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科研平台建设可行性报告 第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 14 页第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 14 页 浙江海洋学院科研平台建设可行性报告 平台名称：大型海洋工程装备安全升降模拟平台的研发与国家培训基地建设 承担单位名称：船舶与海洋工程学院 学科（领域）：船舶与海洋工程 平台负责人：李德堂 联系人：赵春慧 手机：676466 填报时间：2015年6月7日 大型海洋工程装备安全升降模拟平台的研发与国家培训基地建设 建设的目的和意义 1、海洋工程装备需求现状 伴随着人们对石油需求的猛增和未来陆上油气储量的逐渐枯竭，人类面临着愈来愈严峻的开发海上油气资源的重要问题。有资料表明：全球的海底石油总储量约有1,400亿至2,000亿吨，为整个陆上油气总储量的30～50％。墨西哥湾、巴西近海等主要作业区以及新兴的西非海域油气田都将进行大规模的开发，国际市场上各种海洋工程装备将会有比较大的需求。 东海油气田已知天然气探明储量加控制储量近2000亿立方米。经过近30年勘探,上海海洋石油局在浙江省以东海域东海陆架盆地中部的西湖凹陷,发现平湖、 春晓、天外天、残雪、断桥、宝云亭、武云亭和孔雀亭等8个油气田,玉泉、龙井等若干含油气构造。估计整个东海陆架盆地油气资源储量约5至6万亿立方米气当量,勘探开发潜力巨大，东海丰富的油气资源已引起国内外广泛关注。 因此，上海海洋 HYPERLINK "/" 石油局代表销售方( HYPERLINK "/zq/shiyou/zhongshihua" 中石化、 HYPERLINK "/zq/shiyou/zhonghaiyou" 中海油东海合作项目联管会)、浙江省天然气开发有限公司代表购买方在杭州签订了《东海平北黄岩开发项目 HYPERLINK "/zq/ranqi/tianranqi" 天然气销售和购买框架协议》，这表明合作东海大开发业已实质性启动，将会带来对海洋石油平台的设计建造迫切需求，给海洋工程装备制造将带来极大商机。 2、海洋工程装备操控安全现状 我国船舶与海洋工程装备操控迫切需求严格的技术培训，近期发生的特大灾难性事故，无不与操控技术有关： （1）东方之星的灾难 2015年6月1日晚，一艘载有456人的客轮遭遇恶劣天气，在长江湖北石首段倾覆。灾难暴露出了轮船公司和其船员在安全意识、责任意识和操作技能培训，特别是船员在应对复杂局面方面的应急处置能力还有待加强。沉船事故教训惨痛！安全第一，不怕一万就怕万一，防患未然！ 图1东方之星长江湖北石首段倾覆 （2）胜利作业3号海洋平台的报废 2010年9月7日，胜利作业三号平台因所在海域地层承压安全系数不足、海床凹凸不平且高差大、大靴脚插入泥浅?，大风巨浪下发生倾斜，操控人员在平台倾斜已达0.7度(允许0.3度)的情况下，应急调升平台，举升平台产生的反作用力增加了艏桩负载，加剧平台倾斜，导致36人遇险，其中2人溺水死亡，最后整个平台报废。 总结经验教训是：平台操控人员没有根据平台操作手册进行安全操作，平台管理人员应急处置经验不足，处置不当 ，审批主管部门对海上的作业风险认识不足，未将海上高风险的作业设计提升审批级别。安全环保处作为海上安全环保培训主管部门对于平台人员培训监管不够。 图2 胜利作业3号海洋平台倾倒 3、大型海洋工程装备安全升降模拟平台的研发意义重大 造成这些特大安全事故的原因是多方面的，安全事故是随机事件，其原因也是错综复杂的，既有主观原因，也有客观原因，有直接原因，也有间接原因。 组成海洋平台操作系统的三个要素，即人、机、环境都有可能成为导致事故的原因。但是目前我国还没有一座模拟升降平台，用于海洋平台操控系统培训，操控人员都是利用现场海洋平台进行熟悉操作，不利于操控人员熟练掌握平台升降控制规律，存在极大安全隐患。 因此，大型海洋工程装备安全升降模拟平台的研发，将填补我国重大海洋工程装备安全操作要求的空白，完成我国首座自升式海洋平台操控培训基地的建设，为海上重大装备的操控，培训合格技术人员，掌握海洋平台升降操控技术，杜绝目前大型海洋装备升降操作无证上岗的缺陷，为海洋开发提供安全保障，具有重大意义。 二、现有工作基础 （一）现有师资队伍 表1 项目师资队伍构成 项目师资队伍基本情况 正高级 副高级 中级 其它 博士 硕士 学士 其它 总人数 人数 18 22 12 0 22 24 8 0 52 占总人数比例 34.6% 42.3% 23.1% 0 40.8% 44.4% 14.8% 0 本项目依托于国家级船海与港航工程实验教学示范中心师资队伍52人，高级职称人数占76.9％，博士学位占40.8％。队伍的科研学术水平高、热爱科研教学、熟悉实验技术、热衷于科研创新的教学队伍。基本情况