昆山铁南片区交通整合规划.pptVIP

配建停车标准建议 铁南片区各类建筑设施的停车配建指标严格按照昆山已颁布的标准执行。 三大枢纽各自的配建停车场根据相关规划专项研究确定： 昆山铁路南站： 配套机动车停车泊位200个，停车场面积约6000M2。 高铁、城铁综合站： 配套机动车停车泊位350-400个，停车场面积约10000-12000M2。 新客运中心： 配套机动车停车泊位约50个，停车场面积约1500M2。 慢行交通 规划思路 规划原则 铁南片区慢行交通规划主要以高铁城铁站站区为核心研究对象，构建步行系统与非机动车系统。 步行系统规划的重点是规划以黄山路两侧商业开发为依托，建立以黄山路为中心主轴的步行走廊；此外，对人行道与行人过街横道交通设计提出控制性要求。非机动车系统规划则是构建非机动车道路系统、停车系统与进行交叉口交通组织。 步行系统规划原则： 保证主次干道人行道空间上连续、贯通 合理设置人行横道或过街通道 当道路宽度超过四条机动车道时，全面设置行人过街安全岛 合理规划设置商业步行街或步行区 非机动车系统规划原则： 非机动车道宽度一般应不小于3.5米 合理规划配建自行车停车场 自行车干道上实施机非物理分隔 合理组织交叉口的自行车交通，增设交叉口自行车等待区 “人性化”慢行交通案例 波哥大Bogotá 发展策略： 以“行人友好