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船舶工程技术专业中期检查自查报告 船舶工程技术专业中期检查自查报告 按照省教育厅《关于做好教育部“高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目”中期检查工作的通知》(苏教高函【2012】21号)精神，泰州师专机电工程学院在船舶工程技术专业建设领导小组的领导下，组织项目组有关人员，对照《专业建设发展信息表》和《船舶工程技术专业建设方案实施办法》，对船舶工程技术专业的中期建设情况进行了认真自查。自查结果表明，专业建设中期各阶段任务已基本完成，建设成效正逐步显现。现将有关情况报告如下： 一、实施方案进展情况，建设目标完成情况 1. 体制机制创新 方案建设进展情况：经过前一阶段的建设，学院已将“紧密依靠企业、校企合作互赢”的校企合作办学理念逐步转化为具体行动，渗透到教学运行与管理的各个环节。合作企业的技术专家与校方专业教师共同组成专业建设指导委员会，共同制订专业发展规划和人才培养方案，实现专业教学要求与企业(行业)岗位技能要求对接;校企共同完善合作制度，双方人员互聘互兼，并就教学实施、互派人员的考核与管理、实习实训基地共建与共享、学生顶岗实习安排、学校为企业进行科技服务等问题进行了更深入地探讨，明确企业和学校各自的责、权、利，保证合作双方互利双赢。 建设目标完成情况：筹建了由校方、政府、行业企业专家共同参与的专业建设指导委员会;学院与多家企业签订了《校企合作协议》，校企双方共同制定了《兼职教师管理办法》、《企业员工培训管理办法》等文件;企业技术人员到校兼职已实现常态化;企业积极为学院设立奖学金并为船舶专业捐赠教学软件，学院也为企业培训了大批技术骨干，并帮助企业解决技术难题。 2. 人才培养模式改革与课程体系建设 方案建设进展情况：在开展专业人才需求、岗位职业能力和职业资格证书要求等调研的基础上，校企共同制定以培养船舶工程技术专业优秀高端技能型人才为目标的人才培养方案;共同构建订单培养、顶岗实习等有利于学生职业能力培养的人才培养模式;共同建设基于工作过程、突出岗位能力训练的新课程体系;共同实施“多学期、分段式”的教学组织形式;共同开发优质核心课程和教学资源库;“任务驱动、项目导向”的教学模式改革稳步推进，新的教学方法改革及现代信息技术的应用逐渐深入。 通过校企共同商讨，进一步明确了校企合作在操作层面上建设的内容，就是围绕核心岗位的工作领域共同开发专业核心课程;根据职业岗位要求和相关的职业资格标准，制订课程标准;按照核心岗位的工作内容确定课程内容;以现代信息技术为支撑，将企业的优质资源引入教学，开发虚拟车间、虚拟工艺等。 建设目标完成情况：创新工学结合人才培养模式，完成了2012船舶工程技术专业人才培养方案的修订;制定出基于工作过程、突出岗位能力训练的新课程体系，并以此为指导，对船舶工程技术专业4门核心课程的教学标准进行了修订;专业教师正在积极推行“任务驱动、项目导向”的教学模式改革;与企业联合编写的、适应新技术和新岗位需求的《船体结构与制图》和《船舶焊接》两本校本特色教材正在编写中;课程考核标准的修订、学生技能竞赛方案的制定、优质核心课程建设标准和建设规划均已按计划完成;与专业建设和课程建设相配套的专业规范和手册等专业资料趋于完善;专业教学标准库、专业信息库和教学资源库平台的建设正按计划有条不紊地进行，已初步建设好由优秀数字化媒体素材、优秀教学案例等教学基本素材构成的、可不断扩充的开放式教学支持系统，实现了信息化教学资源的广泛共享。 3. 教学团队建设 方案建设进展情况：通过政府支持的“外引、内培”政策，与行业企业“互聘、互兼”双向交流的团队合作机制，校企共同打造一支教学经验丰富、实践能力强、科研水平高的“双师型”专业教学团队，满足专业教学需要和行业企业的发展需要，为社会培养大批合格的应用型人才。 建设目标完成情况：经过前期的建设，目前在船舶工程专业已引进学科带头人1名、在以船舶专业为龙头的专业群中引进学科带头人3名;学院还在省教育厅的安排与组织下有计划、有步骤地重点培养了船舶专业骨干教师3名。本次引进的船舶专业学科带头人为教授，具有博士学位，为硕士研究生导师，长期从事舰艇设计和制造方面的研究，具有丰富的理论和实践经验。学院今年新聘请2名具有丰富实践经验的高技能人才、工程技术人员来校担任兼职专业教师，分别担任两门专业课程的教学，聘请多名责任心强、业务素质高的企业骨干兼职实习实训指导教师。同时，坚持专业教师参加校内外培训和到企业实践制度。上半年，学院专门安排一名教师下企业进行实践锻炼，暑假中，又派出两名专业教师参加由江苏省教育厅组织的为期一个月的“高职高专教育骨干教师培训班”。 一年间，专业教师到企业实践平均时间达一个月以上，专业教师的实践能力和专业教学水平明显提高。 在“双师”素质教师比例达到100%的基础上，继续执行教师“双师”素质培养计