2019年1第1章船舶污染物与污染源.pdf

第1章 船舶污染物与污染源 一、船舶造成海洋污染的污染源 1、船舶正常营运中产生的废弃物污染 2 、船舶事故造成的污染 3、海上倾倒废弃物造成的污染 4 、船舶修造、打捞和拆解造成的污染等 二、船舶在正常营运中造成的污染物 1、船舶油污染 2 、船舶有毒液体物质污染 3、包装危险货物运输造成的有害物质污染 4 、船舶生活污水污染 5、船舶垃圾污染 6、船舶对空气的污染 7、船舶压载水污染 8、船舶的其他污染 第1节 船舶石油运输所造成的油 污染 由航运引起的石油对海洋污染的危害 程度取决于石油在海上的运输量、运输距 离和集装程度、营运油船的数量和尺度， 以及油船和石油码头的操作技术标准。 一、油船 （1）通用型油船（Universal，1万吨以下） （2 ）灵便型油船（Handy-size，1万-5万吨） （3）巴拿马型油船（Panamax，6万-8万吨） （4 ）阿芙拉型油船（Aframax，8万-12万吨）， 该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得 最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国 油轮船”。 （5）苏伊士型油船（Suezmax，12万-20万吨 （6）大型油船（VLCC ，20万-30万吨） 超大型油船（ULCC，30万吨以上） 二、石油及其制品 （一）石油 包括 1、原油 2 、成品油（石油制品） （二）石油制品 1、通常分类 汽油 （1）燃料油类 煤油 （动力燃料） 柴油 燃料（重）油 润滑油 （2 ）润滑油类 润滑脂 2、运输角度分类 （1）清油（白油white oil ） （2 ）污油（黑油black oil ） 注意：润滑油除外，列入清油类 3、法规角度（污染赔偿方面） 原油 燃料油 （1）持久性油 重柴油 （persistent Oils ） 润滑油 鲸油（已删） （2 ）非持久性油 （Non-persistent Oils ） USA评判标准 持久性油：指不符合非持久性油类标准的 石油炼制品，按比重可分为4类： ①第Ⅱ类 比重小于0.85； ②第Ⅲ类 比重大于0.85，小于0.95； ③第Ⅳ类 比重大于0.95，小于1，包括1； ④第Ⅴ类 比重大于1.0 。  非持久性油或第 Ⅰ类油，是指石油的衍 生物，在进行船运时烃含量： ①在340℃ （645℉）蒸馏，至少占50% 的 体积； ②在370℃ （700℉）蒸馏，至少占95% 的 体积。 持久性有机污染物 （POPs）  持久性有机污染物（POPs）是指人类合成的能 持久存在于环境中、通过生物食物链（网）累积、 并对人类健康造成有害影响的化学物质。  与常规污染物不同，持久性有机污染物对人类健 康和自然环境危害更大：在自然环境中滞留时间 长，极难降解，毒性极强，能导致全球性的传播。 被生物体摄入后不易分解，并沿着食物链浓缩放 大，对人类和动物危害巨大。很多持久性有机污 染物不仅具有致癌、致畸、致突变性，而且还具