道路工程总施工组织设计交底.doc

施 工 技 术 交 底 记 录 2012年12月25 工程名称 生态新城配套道路工程 分部工程 总施组交底 分项工程名称 总施组交底 交底单位 北京城建中南土木工程集团有限公司 接受单位 交底人 接收人 交底内容： 一、基本情况： 生态新城配套道路建设本次施工的四条主要道路为规划支路、东三路、奥体路、南二路辅路，四条主要道路可改善东营市生态新城生态系统，加速社会的发展，交通的便利和对外联系的加强，亦将提高项目建设区的人民的经济收入和生活水平。随着物质生活水平的提高，将有力地促进社会经济活动、医疗卫生、文化教育、通讯等事业的发展，最终提高城区居民的生活质量，既是国民经济持续健康发展的迫切需要，又是社会发展和科技进步的客观需要.本工程总造价1.4431亿，主要相关单位如下： 建设单位：东营市住房和城乡建设委员会 设计单位：东营市市政设计院、东营市建筑设计院 监理单位：山东东昊工程监理有限公司 二、工程地质情况 地貌单元属于黄河三角洲冲击平原。场地主要地层属于第四纪黄河三角洲沉积土层。 （1）层 素填土（Q4ml），黄褐色，已粉土为主，土质为主，土质不均匀，结构松散。厚度：0.8m~2.3m，平均1.64m；3.2~5.4m。 （2）层 粉土（Q4al），黄褐色，湿，摇振反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。厚度：0.3~1.9m，平均1.18m；层顶标高：1.1m~4.0m，平均2.272m，层顶埋深：0.8~2.3m，平均1.61m。 （3）层 粉质粘土，黄褐色，土质较均匀，含少量有机质，软塑，摇振无反应，稍有光滑，干强度高，韧性高。厚度0.4~1.8m，平均1m，层顶标高：0.6~2.8，平均1.55m；层顶埋深：1.9~3.2m，平均2.71m。 （4）层 粉土（Q4al），灰褐色，湿，摇振反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。厚度：1.5~6m，平均3.94m；层顶标高：-0.7~1.8m，平均0.55m，层顶埋深：3.1~4.1m，平均3.71m。 （4）夹层 粉质粘土（Q4al），灰褐色，含有机质，软塑，摇振无反应，稍有光泽，干强度中等。厚度：0.4~1.4m，平均0.76；层顶标高：-2.6~-1.4m，层顶埋深：5.2~5.9m，平均5.6m。 （5）层 粉质粘土（Q4al），灰褐色，夹粉土薄层，含有机质，软塑，摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。厚度：1.8~2.7m，平均2.25m，层顶标高：-5.5~-4.1m，平均-4.82m，层顶埋深：8.3~9.5m，平均9.08m。 （6）层 粉土（Q4al），灰褐色，湿，夹粉质粘土薄层，摇振反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。厚度：1.5~3m，平均2.35m；层顶标高：-7.9~-6.2m，平均-7.06m，层顶埋深：10.9~12m，平均11.33m。 （7）层 粉质粘土（Q4al），灰褐色-灰黄色，软塑，摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性低。厚度：1~6.5m，平均3.66m；层顶标高：-1.08~-7.9m，平均-9.42m，层顶埋深：13~14m，平均13.68m。 （8）层 粉土（Q4al），黄褐色，湿，夹粉质粘土薄层，摇振反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。20m勘探深度范围内该层未穿透。 三、水文地质情况 该路段地下水属潜水类型，主要靠大气降水补给，以蒸发为主要排泄方式。2012年9月15日勘探期间测得地下水位埋深约为：0.6m~2.7m，高程为2.6m~2.9m。历年最高水位埋深约为0.5m，最大变化幅度为2m。 四、道路工程概述 1、横断面设计 （1）规划支路标准横断面为： 1）道路红线宽度20m，路幅分配为：2m（人行道）1.5m（侧分带）+6.5m（机动车道）+6.5m（机动车道）+1.5m（侧分带）+2m（人行道）＝20m 2）混合车道道路路拱形式采用抛物线路拱，路拱平均坡度为1.5%。 3）混合车道两侧路缘石及人行道外侧缘石采用樱花红花岗岩缘石，外露200mm，用1:2水泥砂浆勾缝。 （2）奥体路标准横断面为： 1）奥体路道路横断面采用城市道路一块板型式，道路红线宽度40m，路幅分配为：2.0m（人行道）+2m（非机动车道）+5m（侧分带）+11m（机动车道）+11m（机动车道）+5（侧分带）+2m（非机动车道）+2m（人行道）＝40m 2）机动车道、非机动车道及人行道横坡均采用1.5%。 3）车行道两侧路缘石采用樱花红花岗岩缘石，外露150mm；路缘石连接为大理石胶混合樱花红石粉勾缝对接，缝宽8mm。 （3）东三路标准横断面为： 1）东三路横断面采用城市道路一块板型式，道路红线宽度40m，路幅分配为：2.0m（人行道）+2m（非机动车道）+5m（侧分带）+11m（机动车道）+11m（机动车道）+