铁路信号维护规则(业务管理).pdf

第一章 总 则 第 1 条 为满足铁路运输生产的需要，确保铁路信号设备的 正常运用，加强信号设备的维护管理工作，特制定《铁路信号 维护规则》。 第 2 条 铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高 运输效率,改善行车组织方式，实现行车指挥现代化的关键设施。 电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心，做好 维护管理工作，保证信号设备处于良好运用状态。 第 3 条 铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成 部分，直接涉及运输安全。信号工是铁路主要行车工种。信号维 护工作必须严格执行铁路有关法规，牢固树立安全生产法制观 念，认真执行标准化作业，保证行车安全、设备安全及人身安全。 第 4 条 铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线 长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影 响等特点。其维护工作技术要求高，既相对独立，又相互联系， 因此，电务部门各级必须加强对职工的政治思想教育和文化、技 术业务知识培训，不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的 新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训，考试合格后方能 上岗工作。 第 5 条 信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的 1 方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良 好。要积极采用新技术、新器材、新工艺，提高信号设备的可靠 性、可用性和安全性；要积极采用现代化的技术手段，优化维护 作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率；要全面落 实责任制，完善考核制度，推行全面质量管理，提高维护管理水 平。 第 6 条 《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本 规则，电务及有关部门制定的细则、标准、办法等，必须符合本 规则的规定。 第二章 管 理 第一节 通 则 第 7 条 铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分 组成，测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一，包含在维 修、中修、大修之中。 第8条 铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、 确保维修的指导思想，坚持以安全和质量为主的原则，依据设备 技术状态、变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保 证信号设备符合技术标准，在规定的寿命期内性能良好，质量稳 定，安全可靠地运用。 第 9 条 铁路信号设备维护工作应在提高设备可靠性的基础 2 上，积极采用先进成熟的检（监）测系统和设备，提高设备自动 检（监）测水平，不断推进修制修程改革，逐步实现以状态修为 主的维修模式。 第10条 铁路信号设备维护工作应实行安全生产责任制、岗 位责任制和质量验收制，以计划管理、质量管理、技术管理、设 备管理和成本管理为重点，安全管理为核心，以现代化管理为手 段，形成科学的管理体系，安全、优质、高效地组织生产。 第11条 铁路信号维护工作必须树立全程全网的观念，实行 统一指挥、分级管理、分工负责、密切协作的制度，做好各项基 础工作，不断提高维护管理水平。 第 12 条 电务部门应加强安全基础建设，强化专业技术管 理，严格执行规章制度、技术标准和操作规程，认真落实标准化 作业程序，保证行车、设备及人身安全。 第13条 电务部门要经常交流、推广先进的维护经验，积极 采用新技术、新器材、新工艺，不断提高信号设备运用质量，推 进信号维护工作技术进步。 第14条 铁路局（公司）应按铁道部有关规定制定信号维修 及中修（材料消耗、维修费用、工时）定额，作为电务段预算管 理的基础。 第15条 信号设备的设计研发、生产制造、招标采购应坚持 有利于安全可靠运用，有利于现场维护管理，有利于电务技术进 步的原则，严格执行电务技术装备政策，做到制式统一，标准统 3 一，接口统一，以实现互联互通、信息共享和统一管理。 第16条 结合部管理是信号维护工作的重要