座椅加热检测.PPT

1 Fluke Corporation 热像仪可望可及，问题点即拍即得 更多热像仪信息请参考： http://www .fluke. com. cn/ 版本号：V1.0 1 座椅如何加热？ 在寒冷的早晨，坐在冰冷的座椅上开汽车是一种很不舒服的体验。现代较为高档的汽车一般都在座椅上配置加热 装置。 目前市面上出售的汽车座椅加热装置主要有两种，一种是传统的电阻丝加热技术，另外一种是最新碳纤维加热元 技术。具有安全、环保、经济的优点。 汽车座椅加热系统一般由以下部分的构成：汽车电瓶----保险器----开关（含指示灯）----（控制继电器）---- （控温单元） ---- 线束（含连接器 ） ---- 加热单元 ---- 搭铁（接地）。 加热装置产生的热量通过座椅传至驾驶者的腰部和腿部，加热均匀，性能稳定。电热垫的温度采用多档控温，最 高表面温度可达60℃，在具有阻燃性能的特种纤维编织物上装有高灵敏度的温控装置，当温度达到70℃时自动断电， 座椅温度始终保持在25℃以上。车内使用座椅加热装置后，可减少空调的开启，不但省油还可缓解空调的燥热。 为什么热像仪能够对座椅加热温度检测？ 目前，国际上通行的汽车座椅加热系统主要通常为两种技术：电阻丝加热和碳纤维加热元加热，由于加热源分布 的不均匀可能会造成座椅加热不均匀，同时可能由于温升过快或过慢，这些情况都会给人体带来不舒适感觉。 利用热像仪可以直观、方便地观察到加热源工作时，温度均匀分布情况，以及温升趋势，完善加热方式设计，使 用户使用更安全、更舒适。 同时利用热像仪可以发现电动加热装置存在缺陷，这些缺陷有可能导致零件过热，进而造成座位起火。 座 椅 加 热 检 测 热像仪应用 — 制造业 MFG - Car seat-汽车座椅加热系统与传统汽车空调的应用比较具备很多优点，但同时，由于产品技术又 均存在一定的技术缺陷，利用热像仪，可以对加热单元及线束单元正确地安装，对系统 的耐久性和可靠性起关键的作用。避免不适当的安装影响整个系统的可靠性，减小可能 给座椅使用者带来安全风险。 加热电阻丝 电阻丝加热方式 碳纤维加热方式 典型客户 李尔汽车、泛亚汽车等。 热像仪检测独特优势 目前的检测手段是热敏电阻温度检测，但热敏电阻温度检测有明显的不足，就是不能进行一个细致而全面的温 度场描绘，同时操作不方便，而且可能由于温度传导过程不一致，会导致座椅表面温度差异较大，造成乘坐者不舒 适。 相比较，红外热像仪有自身的优点： 1 通过红外线热像仪检测目标时，简捷、直观等； 2 能够对整个温度场进行分析； 3 反应速度较快，小于1毫秒； 4 利用红外分析软件对所获得的温度数据进行全面分析。 如何能做好座椅加热的红外热像检测？ 1 先使用自动模式测量座椅的温度范围；然后手动设置水平及跨度，将温度范围设置在最小，并包含有先前测量的 温度范围（各款仪器最小温度范围不同）； 2 切换各调色板模式，使热像图显示效果达到最佳。 * * * * Fluke Corporation 热像仪可望可及，问题点即拍即得 更多热像仪信息请参考： http://www .fluke. com. cn/ 版本号：V1.0