宁波发展海洋经济现状与展望(2013年5).pptVIP

宁波市发展和改革委员会 二○一三年五月;主要内容; 规划依据：《全国海洋经济发展规划纲要》 《长江三角洲地区区域规划》 《浙江海洋经济发展示范区规划》 《宁波市国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》 规划范围：宁波市域，包括陆域面积9672平方公里和海域面积9758 平方公里，重点是沿海县（市）区及其毗邻海域 规划年限：2011-2015年; （一）发展基础 1、港口优势得天独厚 港口岸线总长为1562公里，占全省的30%以上，其中可用岸线872公里，深水岸线170公里。现有生产性泊位300多座，其中万吨级以上深水泊位60多座，已与世界100多个国家和地区600多个港口通航。 2010年完成货物吞吐量4.12亿吨，居大陆第2位、全球第4位，完成集装箱吞吐量1300.4万标箱，居大陆第3位、全球第6位。 ;;区位优势明显;; （一）发展基础 4、海洋经济比较发达 在港航物流方面，14个大宗商品交易平台加快建设，2010年实现交易总额近2000亿元。以港口物流为基础的现代物流业实现增加值507亿元，现有各类物流相关企业4000多家，世界排名前20位的船公司及知名物流企业均入驻。 在海洋新兴产业方面，培育了浙江造船、新乐船厂等一批高端装备生产企业，2010年实现产值200多亿元。; （一）发展基础 5、海洋科教实力较强 拥有宁波大学海洋科学与工程研究院、宁波市海洋与渔业研究院、宁波海洋开发院等一批科研机构，拥有海洋与渔业领域重点实验室9家。具备比较雄厚的海洋研发实力，形成以科研院所、高等院校涉海专业、重点实验室，以及企业研发中心等为主体的海洋科研与技术开发体系。 6、体制机制比较灵活 宁波是我国民营经济发达地区，县域经济发达，城乡发展差距较小，统筹城乡发展和新型城市化方面走在全国前列；在全国较早地开展了要素配置市场化、资源环境有偿使用等改革，资源要素市场化配置水平较高。; （一）发展基础 7、存在的问题 海洋经济发展总体比较滞后，海洋经济占地区生产总值比重与海洋资源优势还不匹配，海洋产业规模不够大，发展质量不够高； 海洋经济发展方式总体比较粗放，海洋经济科技贡献率在50%以下，海洋高技术产业和服务业发展滞后； 海岛资源开发总体比较滞后，海岛开发规模依然较小，开发模式较为传统 海洋生态环境不容乐观，近岸海域水质污染形势严峻； 陆地开发与海洋发展统筹亟待加强，建设海洋经济强市任务繁重。 ;; （一）指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实市委“六个加快”发展战略，以科学发展为主题，以转变海洋经济发展方式为主线，以港航服务业、临港大工业、海洋新兴产业和海岛资源开发为重点，以创新体制机制为动力，坚持以陆带海、以海促陆、海陆联动，统筹陆域经济和海洋经济发展，统筹资源开发和环境保护，统筹经济建设和改善民生，着力构建现代海洋产业体系，着力完善海洋基础设施体系，着力提升海洋科教研发能力，着力加强海洋生态文明建设，努力实现“海洋经济大市”向“海洋经济强市”的战略性转变，建成海洋经济实力较强、辐射服务功能突出、空间资源配置合理、科教文化体系完善、海洋生态环境良好、体制机制灵活的浙江省国家级海洋经济核心示范区。;（二）战略定位 ;（三）基本原则; （四）发展目标 1、总体目标 力争到2015年，基本建设成为浙江省国家级海洋经济核心示范区，海洋经济实力较强、辐射服务功能突出、空间资源配置合理、科教文化体系完善、海洋生态环境良好、体制机制灵活，对全省海洋经济示范区建设发挥先行示范作用。 ; （四）发展目标 2、具体目标 ①海洋经济实力显著增强。在优化结构、提高效益的前提下，海洋生产总值增长速度高于地区生产总值2-3个百分点，到2015年总量突破3000亿元，占全省海洋经济比重提高到35%左右。海洋三次产业结构进一步调整优化。海洋经济综合实力、辐射带动能力和可持续发展能力进一步提升，基本建设成为浙江省和长三角南翼海洋经济中心。; （四）发展目标 2、具体目标 ②辐射服务功能明显增强。“三位一体”的港航服务体系比较完善，成为区域性资源配置中心。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量稳步增长，到2015年分别达到5.5亿吨和2000万标箱，成为全球大宗商品枢纽港和集装箱运输远洋干线港。大宗商品交易市场影响扩大，建成5个在全国或全球有影响力的交易平台，实现市场交易额4000亿元以上。金融服务功能显著提升，到2015年金融机构本外币存贷款余额达到