汽车在特殊条件的使用3高原.pptVIP

第三节 汽车在高原和山区条件下的使用 一、海拔高度对汽车使用性能的影响 1 动力性下降 （1）海拔高度增加，气压逐渐降低，空气密度减小致使发动机进气量减小，平均指示压力下降，使发动机动力性下降。 （2）随海拔高度增加，大气压力降低，进气管真空度下降，使发动机转速下降；同时由于可燃混合气过浓，发动机怠速稳定性下降，如图7-3所示。 2 燃料经济性变坏 （1）随着海拔高度的增加，空燃比变小，可燃混合气变浓，油耗增加； （2）海拔高度增加，使汽车动力性下降，迫使汽车低档行驶引起油耗增加； （3）由于大气压力降低，燃料蒸发性提高，燃料系易产生气阻及渗漏，致使油耗增大。 3 机油变质 （1）由于在高原地区行驶的汽车动力性下降，使发动机长时间满负荷工作发动机易过热，使机油变稀； （2）过浓的可燃混合气燃烧不完全，窜入曲轴箱，冲淡机油、润滑作用下降，加剧机件磨损。 4 对排气污染的影响 海拔高度增加，使空燃比变小，CO和HC生成量增加，NOx生成量减少，如图7-4所示。 二、改善发动机性能的主要措施 1 提高发动机压缩比 提高发动机压缩比不仅可提高压缩终了的温度和压力，改善燃烧过程，减少热损失，还可采用较稀的可燃混合气，从而提高了发动机的动力性和经济性。 2 合理选择配气相位 配气相位的确定，应与发动机的实际转速范围相适应。进气迟关角减小可提高低转速下的充气效率，改善发动机低速范围的动力性及经济性；反之进气迟关角增大，对经常处于高转速的发动机有利。 3 调整油、电路 为防止可燃混合气过浓，化油器常用的调整方法是，减小化油器主量孔直径，也可采用加大主空气量孔和改变化油器浮子的油面高度及推迟机械加浓装置的作用时间等方法。 随着海拔高度的增加，应将点火提前角略为提前1°～ 2°，还可适当调整断电器及火花塞间隙，以产生较强的电火花。 4 采用增压设备 柴油机装增压器后，增加了充气量，使压缩终了的压力和温度有所提高，从而改善了发动机的动力性和经济性。 汽油机采用增压器困难较大，主要是汽油机产生的爆震不易解决。 5 采用含氧燃料 在汽油中掺入酒精、丙酮及其他含氧化合物。掺入的这些含氧燃料的分子中都含有氧。在燃烧中，补偿了因气压低而产生的充气量不足的问题。 三、汽车制动系在高原及山区条件下采取的安全措施 1.采用辅助制动器 辅助制动器有电涡流、液体涡流及发动机排气制动器。发动机排气制动是一种有效而简便的措施。它是在发动机制动的基础上，在排气管上加装一个排气节流阀。使用排气制动时，切断发动机燃料供给，关闭排气节流阀，达到降低车速制动汽车的目的。 2 制动鼓淋水 汽车下长坡制动时，对制动鼓外圆进行淋水冷却，可解决因摩擦衬片过热而引起的烧蚀现象。 3 发动机采用良好的冷却和保养措施。 4 适当缩短底盘的维护周期。 5 选用合成型制动液 合成制动液一般由二乙二醇醚、三乙二醇醚等溶剂，蓖麻油、聚乙二醇等润滑剂和一些添加剂组成。 */10 * 图7-3 海拔高度与发动机怠速转速的关系 图7-4 海拔高度与排气中有害气体浓度的变化关系 */10 * * * *