土质与土力学 孟祥波主编.pdfVIP

第 1 页 绪 论 一、土质学及土力学研究的内容 土质学及土力学研究的对象是土 。土是一种天然 的地质材料 ，它是 由地壳表层 的整体岩 石经过风化、搬运和沉积过程后形成的。 土质学属于地质学科的一个分支，它是从土的成因出发，研究土的物理、化学性质和影响 土 的性质变化的主要原因，并根据土 的主要工程特性进行科学的分类 。土力学属于工程力学 的一个分支 ，它是从土 的力学性能（或称工程特性，包括土 的压缩性、渗透性和抗剪强度 ）角度， 研究土在外荷载作用下引起的力学方面的变化规律，讨论地基的承载力、基础的沉降量和作用 在建筑物上的土压力等工程实际问题 。由于土的非均质性，各向异性，因地而异，带来其学科 特点 综合性强，经验性强和地区性强。人们不得不通过建立多种力学模型，并借助大量土工 试验来获取对工程实践有用的计算参数或经验公式，因此土力学又是一 门实践性很强的学科。 二、研究土质学及土力学的意义 从土质学与土力学研究的对象 土 的作用来看 ，无论是作为土工建筑物本身的构筑材 料，还是作为支承建筑物荷载的地基或作为建筑物周围的赋存介质，都具有十分重要的作用。 在道路工程中，路基一般是用土填筑而成。土作为构筑材料，为了满足行车的要求，保证 路基的强度及稳定性，必须得到充分的压实。因此需要研究土的压实性，包括土的压实机理、 压实方法和压实指标。自然环境的变化将影响路基 的稳定性。如我国北方地区的道路 ，由于 温度的强烈变化常常发生冻胀及翻浆现象。而南方地区的道路，由于雨水的侵袭，常常发生坍 塌和滑坡破坏。因此需要研究土的冻胀机理，进行边坡的稳定分析，并制定出防治措施。路基 是承受车辆荷载重复作用的结构物 ，因此需要研究土在重复荷载下的变形特性 。还有作用于 路基挡墙上的土压力，需要计算出符合实际的值，从而保证挡土墙的稳定。 在桥梁工程中，土作为支承建筑物荷载的地基具有非常重要的地位。例如：我国苏州的虎 丘塔和意大利 的比萨斜塔，都是因为基础 的不均匀沉 降造成塔身的严重倾斜，危及了塔的安 全 。因此需要计算出不同时间的基础沉降量，还需确定地基容许承载力，特别对于超静定结构 的桥梁更为重要。另外，桥台台背后的土压力等，也需要应用土力学的方法进行计算。 三、土质学及土力学 的发展简介 作为本学科理论基础的土力学，始于 世纪兴起 了工业革命 的欧洲 。 年 ，法 国的库 伦（ ）发表了著名的砂土抗剪强度公式和土压力的滑楔理论。其后，英国的郎金（ ）又从强度理论方面提出与之结果相 同且能应用于粘性土中的土压力理论。此外，法 国的布辛奈斯克（ ）得 出了半无限弹性体在竖向集中力作用下的应力与变形的 理论解答；法 国的达西（ 通过水在砂土 中的渗流试验，建立 了达西定律；瑞典的费兰 纽斯（ ）为解决铁路塌方 问题 ，提出了土坡稳定分析方法 。这些古典的理论和方 第 2 页 法，为土力学成为一 门独立学科奠定了初步的理论基础。 年美国著名土力学家太沙基 （ ）的 《土力学》专著问世，使土力学成为一 门独立 的学科 。 年成立 了国际土力学和基础工程学会，并举行了第一次国际学术会议，以后每 隔四年召开一次，至今 已召开了数十次国际会议。每年还有若干次专题讨论会，提出了大量的 论文和研究成果报告，使本学科得到了快速发展。特别是现代科技成就，尤其是 电子技术渗入 到了土力学基础工程的研究领域，使其在基本理论、计算方法、实验技术及设备等诸方面都得 到了革命性的发展。基本理论方面，如岩土本构关系的研究，将各种应力 应变 时间的 非线性模型应用于实际问题