货代企业向第三方物流转型策略分析.DOCVIP

PAGE 1 文献综述 货代企业向第三方物流转型策略分析 我国的国际货运代理业作为一个新兴的行业，一直伴随着国民经济的繁荣而高速发展，目前，我国80%的国际货物进出口运输以及90%的国际航空货物运输都是通过货运代理企业完成的。随着入世后国内货运代理市场的逐步开放，国外企业纷纷驻足中国市场，货运代理行业的竞争变得日趋激烈，货运代理企业的生存和发展面临严峻的威胁和挑战，而向提供以提高服务附加值、培育新的、稳定的客户群为目标的系统化、个性化的第三方物流服务转型则成为了一种发展趋势。 货运代理行业历来竞争激烈，面对越来越透明的价格、越来越苛刻的客户，传统货运代理企业业务单一、技术落后的弊端显露无遗，越来越多的学者认识到货运代理行业转型是一种必然的趋势。中国国际货运代理协会会长罗开富（2009）表示货运代理行业的转型是必然的，只有综合利用现代信息技术，提高自身的运作效率，给客户提供更好、更快、更有附加值的服务才能有出路。武鑫（2006）也表示货运代理市场的竞争越来越激烈，如何去应对这些变化和竞争是众多货运代理企业面临的重要问题，通过明确自己的核心业务竞争力以及战略发展目标，可以向第三方物流转型以便获得更大的生存空间。董娜（2002）认为我国长期以来一直带有“重生产、轻物流”的思想，随着国际大物流时代的到来，物流这一概念被越来越多的人所接受，同样的越来越多的货运代理企业也意识到面对激烈的竞争市场，如何去应对这些变化和竞争成为了企业发展的重点，转型则成为了一种可能15。 从发展趋势上来说，传统货运代理企业需要转型。王江（2009）在其文章中指出，随着全球经济一体化的发展，我国传统的货运代理业已经无法满足客户在物流方面的需求，尤其是在物流管理的观念被广泛认同之后，货运代理业向给客户提供更加全面、系统化的第三方物流转型已经成为必然趋势18。李晖（2001）指出中国作为世界最大的市场和经济发展最有潜力的国家，对外贸易在全球贸易中所占的份额越来越大，这为货运代理业的发展创造了良好的条件，但由于货运代理企业经营缺乏规范，存在各种急功近利的短期行为，这不仅使货主和船公司的利益受到损害，而且也使货运代理业本身的发展受到不利影响，面对未来的发展需要，物流化、信息化、网络化、国际化以及更多的参与国际多式联运成为了货运代理行业的发展趋势，当下的货运代理企业只有通过转型才能顺应时代发展的潮流6。蔡晓倩（2007）在其文章中也提到在当今21世纪，第三方物流作为一种重要的物流运作方式，已经越来越多的受到工商企业的重视，纵观我国第三方物流业的发展，其前身大多是传统的货运代理服务，而随着客户对运输、仓储等要求的细化，传统的货运代理业向第三方物流转型已经成为了一条必经之路8。张瑜（2010）指出随着物流管理一体化的全方位发展，高要求的物流管理使货运代理企业面临了生存的危险，而向作为快速发展和不断推出全方位一体化物流服务的第三方物流企业转型成为了可能14。张钧（2007）在其文章中指出货运代理企业业务范围主要集中在单一的运输、装卸搬运以及少量仓储，从它的范围狭小、经营模式单一、结构不合理、服务水平低这一层面上来说，向第三方物流转型势在必行。 目前，货运代理企业向第三方物流转型这一过程中还存在着一系列的问题。石红发（2004）认为当前货运代理行业存在问题包括服务方式单一，代理手段落后、盈利方式欠合理、市场规模小，市场人为割裂严重、缺乏企业核心竞争力、信息网络不健全等，他认为照成这种现象的原因是货运代理企业缺乏对现代物流深层次的研究，缺乏成熟的、适合客户需要的经营模式。董娜（2002）和刘建庆（2004）认为货运代理行业的相关法律不健全，缺乏宏观调控、业内服务态度差，收费混乱、非法货代大量存在，违规操作屡见不鲜等等这些不尽如人意的问题。 针对货运代理企业转型过程中出现的问题，学者们提出了解决的策略。孟宪龙（2004）提出货运代理企业转型需要规范经营模式，突出重点；要创新经营，发展特色业务1。而董娜（2002）和刘雪梅（2006）认为货运代理企业转型需要五大战略来支持：第一，物流服务导向战略，提供高附加值、个性化、系统化的物流服务；第二，客户需求分级管理战略，有目的、有计划的调整客户要求；第三，规模经营导向战略，以战略联盟的形式整合固有资源，推动货运代理业的发展壮大；第四，专业技术导向战略，以业务外包的形式发展核心竞争业务；第五，资源优化导向战略，通过人才培养，信息技术开发来达到转型这一目的16。 货运代理业作为一个服务性的行业，只有提供专业化、特色化的服务才能占得市场，而货运代理企业在向第三方物流企业转型的过程中业务外包成为了一种选择。Venkatesan（1992）在其文章中指出，现代企业对第三方物流的外包服务范围，已经不再仅仅限于自身无法实现的部分，而是把第三方物流作为企