拖挂房车爆发6个充要条件.docVIP

房车在中国发展了近二十年，依旧是个新鲜玩意儿，虽然很多人都见过，但是玩过的人寥寥无几，拥有的人也屈指可数。限制国内房车发展的因素很多，听到最多的声音就是玩不起、没时间、配套设施不完善、还不如宾馆等等，但是小畅认为这都是大家对房车的误解，现实中的房车只不过是一种旅行工具，并非高高在上。 ?房车分为自行式和拖挂式两大类，同等档次的自行式房车售价高过拖挂式房车两三倍甚至更多，而空间及舒适性反而不及拖挂式房车，更不要提繁琐、昂贵的保养成本了，因为拖挂式房车几乎不需要什么保养。拥有百年房车历史的美国作为全球房车消费最发达的国家，其房车保有量中八九成都是拖挂式房车，可见真正消费房车的人多数看好拖挂式房车。那么为什么中国的拖挂房车不如自行式房车多呢？ ?第一，私家车数量。拖挂房车需要轿车、SUV、MPV、皮卡等主车牵引，而中国人大规模拥有私家车仅仅是最近10年的事，跟美国没法比。2017年全球汽车销量的25%属于中国，连续九年全球第一，2017年底汽车保有量2.17亿辆，预计2020年将超过美国。 ?第二，改装接受度。刚刚拥有第一辆汽车的中国人爱车如命，蹭一点儿都心疼得跟掉了块肉似的，宁可给车买保险也不给自己买保险，怎么会舍得在车尾开个小孔，替换掉防撞梁，尾灯破开接信号线呢？但是现在随着时代的发展，人们不再把车当爷爷供着，而只是一个交通工具，就要尽工具应有的义务，为人服务。越来越多家庭拥有第二台甚至第三台车了，拿出一台改个拖车钩已经不心疼了。 ?另外有些人认为拖车钩是非法改装，其实法律早有规定。现行《机动车登记规定》第十六条规定：有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记： （一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置； ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?…… ?拖车钩因其刚度极大，具有很好的保护车辆不被追尾的作用，因此可归类为后防撞装置，无需登记既合法改装。 ?与拖挂房车连接装置相关的国家标准有以下几个： 《道路车辆牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置机械强度试验》（GB/T25988-2010/ISO3853:1994 ）、《道路车辆旅居挂车和轻型挂车的连接球尺寸》（GB/T25980-2010/ISO11003:2007）、《道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型（12N）》（GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003） ?拖挂式房车是国家工信部批准生产的一类车型，与此配套的必备连接装置拖车球也有相应的国家标准和技术参数，那么它的必要改装又怎么能违法呢？ ?2018年1月1日实施的GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规范了拖挂房车使用的细则，相信不久的将来整车厂会迎合大家的需求，在出厂时就配别拖房车的设备。 ?第三，驾驶习惯。无论是开轿车还是开货车，一般都是整体的，前面两个转向轮，后面两个或两组承重轮。而拖挂式房车给人的感觉像是大半挂，很多人对驾驶这类车没有信心，在路上见都没见过，更不敢开了。其实开拖挂房车在路上走只是拐弯的时候多留些余量即可，倒车时是反向的，不熟练的可以找同伴在后面看着点儿就行，没什么难的，见得多了也就不怕了。 ?第四，消费水平。要说居民的消费水平，这些年的增长可谓突飞猛进，三年一个台阶，五年翻一番，回首十年前，感觉当时好穷啊，二十年前更是啥都没有。有钱了却不敢消费，大家都买房，房价一路看涨，到今年主席提出“房住不炒”，购房再也不是好的投资渠道，于是老百姓手里的钱有部分转向了消费领域。当大家在物质上得到基本满足之后，体验消费成为流行趋势，旅游业近些年的飞速发展印证了这一点，而为了体验新鲜感的旅游业态中最新鲜的莫过于房车游，所以房车的爆发势不可挡。 ?第五，政策引导。前些年国家并没有大力推广房车，是因为房车太贵，属于奢侈品消费，老百姓用不起，推广它也不见成效。而最近随着消费升级的不断推进，国家逐渐认识到房车领域的发展前景，房车营地的开发及合理应用会衍生出众多新的消费业态，于是鼓励政策层出不穷，誓将房车推向大众。在此基础上，价格更低的拖挂式房车更容易被普通百姓接受，只有房车保有量快速增长了，房车营地才有用武之地，而只有房车营地多了，房车才有地方去，促进房车销售，这就是前些年房车少，营地也少的原因。 ?第六，法律法规。自行式房车的法规很明确，六米以下，9座以下C本驾驶。拖挂式房车的法规没有详细明确的条文，别说老百姓，就是交警也总是误解，拦截不让上高路，说驾照不符的例子时有发生。 ?在这里小畅明确告诉大家： ?1、拖挂式房车学名为“中置轴旅居挂车”不是全挂车。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志表明的最