跑偏、磨损与四定位-MSA.pptVIP

故障现象－跑偏在平直道路上保持车速恒定时持续移向一侧 跑偏的原因 车辆问题 1、轮胎均匀度 2、左右车轮定位参数不同 3、转向系统摩擦力过小 外部原因 路面倾斜 故障现象－轮胎异常磨损 此图为上视图，它显示了车轮前部的距离要小于车轮后部的距离，这就是所谓的前束。前束介于2 和 8 mm，如果车轮前部宽于车轮后部，这就称为负前束。 由于车辆具有前轮外倾角，因此车轮倾斜方向可以被看成是紧靠车轮水平放置 的圆锥车轮。转动车轮要向方向 b 运动，如果前束设置适当，轮胎将被拉向方向 c ，因此车辆就可以沿着方向 a 平衡行驶. 从车辆一侧观察时大多数主销都设置有如图所示的角度，这个角度就叫做主销后倾角。它通常在 0.5 到 4 度的范围内。 点B 即主销中心线与路面的交叉点，要比车轮与路面接触面的中心点靠前许多。这有助于阻止车轮侧摆，主销后倾角作用可以稳定车辆的行驶方向并帮助方向盘回正。 从车辆前方看前轮时，主销的上部好像在向内倾斜，主销的延长线与地面的垂直线之间的角度称为主销内倾角。 作用： 长度 B 短于A使得车辆在方向盘松开后可以靠自重回到正前方的行驶方向，同时方向盘也回正，回正力随转向角主销内倾角和车身重量而增加。 主销具有内倾角