龙坑大桥挖孔桩施工方案.docVIP

梅大高速公路梅县三角至大埔三河段 第二标段 第 PAGE 4 页 共 NUMPAGES 12 页 梅大高速公路第二合同段 龙坑大桥人工挖孔桩施工方案 河南省路桥建设集团有限公司 梅大高速公路第二合同段项目经理部 二〇一〇年十一月 1、工程部位 龙坑大桥位于梅县西阳镇西洋村南侧。龙坑大桥里程为K8+067.50，分左右幅，桥跨组合左幅为15*25，桥长375m，右幅为13*25，桥长325m 。 2、工程特点 本桥桥孔分3联布设，上部结构左线为（5×25+5×25+5×25）米预应力砼T梁，右线为5×25+5×25+4×25）米预应力砼T梁，先简支后连续结构，预制吊装法施工。下部构造采用双柱墩配钻孔桩，桥台采用柱式台。本桥位于直线段上， HYPERLINK / 造价人才网桥孔T梁直梁设置。 桥址区地处低缓丘陵区，桥位跨越山间洼地，桥位区内地形起伏较大，两端桥台均位于山坡。地面标高约76.1—99.5m。桥位区覆盖层主要为素填土、耕植土、卵石及粉质粘土；厚度约为0.5—11m。两端桥台风化层较厚。地下水主要为第四纪松散层潜水及基岩裂隙水，以洼地径流及大气降水补给为主。水位高层在93.73m至74.80m之间，平均高程为84.27m，本桥位地下水对砼具中等弱酸性腐蚀性。 3、施工方法 本桥桥墩基础设计为钻孔灌注桩。根据地质条件为素填土、耕植土、卵石及粉质粘土，且地下水较少，设计桩长较短的实际情况，同时，为加快施工进度，本桥的桩基础拟全部采用人工挖孔灌注桩施工。施工工艺流程如下： 平整场地 平整场地 挖掘第一节桩孔土方 浇注第一节护壁 开挖吊运第二节土方 浇注第二层护壁 开挖至设计桩底 浇注桩基混凝土 检查验收 逐层往下循环作业 检查作业 先拆第一节模板、支第二节护壁模板 桩位测量 钢筋加工 钢筋笼制作 钢筋笼吊放 记录收集 混凝土供应 架设垂直运输架、安装卷扬机 放置串筒 安装照明、活动盖板、水泵、通风机 3.1测量放样 在场地三通一平的基础上，依据测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。 孔口护壁施做完成后，在护壁砼顶部订设4个铁钉，形成十字交叉，将桩中心引至护壁上， HYPERLINK / 造价人才网并测量标出孔口顶标高。 3.2桩基成孔 3.2.1开挖桩孔从上到下逐层分节进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度为1m。表层亚粘土及卵石土层岩层采用十字镐及风镐开挖，下部遇基岩时，采用钻爆施工 3.2.2爆破采用浅眼松动爆破法施工，雷管引爆，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。对于软岩石炮眼深度不超过0.8米，硬岩石不超过0.5米。炮眼数量、位置和斜插方向按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心， HYPERLINK / 监理工程师论坛四周斜插挖边。 3.2.3挖孔出碴采用电动卷扬机及专用吊桶。在安装滑轮组及吊桶时，使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。卷扬机台架采用压砂袋固定牢靠。出碴时卷扬机应慢速提升。在挖孔过程中，经常检查孔 3.2.4挖孔过程中若地下水，当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵沉入抽水，水泵的规格按抽水量确定，边降水边挖土。若土层松软，则对角开挖，避免孔间隔层太薄造成坍塌。 3.2.5挖孔达到设计深度后，进行孔底处理，做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，采用钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求，否则与监理、设计单位研究处理。 3.2.6成孔以后，对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定，做好 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong \t _blank 施工记录。 3.2.7挖孔掘进和护壁两道工序交替连续进行，每挖完一节以后立即浇筑护壁砼。孔壁支护采用C15普通砼，砼采用现场机械集中搅拌，振动棒振捣。第一节护壁高出地面30cm，便于挡土、挡水，桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口。 3.2.8每节桩孔护壁做好以后，用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔位置、标高、截面尺寸满足 HYPERLINK /Sub06.aspx \t _blank 设计要求。 3.2.9护壁砼模板采用2mm厚钢板制作，长度为1m，上口直径为与设计桩径一致，下口直径比上口直径大30cm，模板内侧设两根Ф22环向加强钢筋，以 3.2.10护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。 3.2.11根据《梅大高速公