水运工程营改增计价依据调整办法理解与应用.pptVIP

关于营改增后水运工程造价管理 结语 建筑业营改增，对于我国多年形成的水运工程造价管理影响突出，直接涉及水运工程建设各方；工程建设各阶段，以及工程造价的构成。 因此需要对营改增进行深入的理解，在工程造价管理各环节进行必要的改革和调整。 造价人员应充分理解国家相关营改增政策法规。 第五章 案例分析 交通部水运工程定额站 王 岩 水运工程计价依据调整 一、某沿海港口原油码头建筑安装工程概算编制 工程概况： 本工程位于XX港区，工程新建一个XX万吨级原油泊位（水工结构按靠泊XX万吨油船设计），以及相应的配套设施。码头呈蝶型布置，总长418m，由工作平台、系缆墩、靠船墩、引桥、人行桥组成。码头前沿停泊水域长532.2m，宽120m，底高程-25.3m。港池及回旋水域底高程为-23.3m，回旋水域采用椭圆形布置，长轴为1002m，短轴为840m…… 水运工程计价依据调整 二、某沿海港口散货码头工程量清单投标报价编制 工程概况： 本工程位于XX港区，工程新建一个XX万吨级散货泊位（水工结构按靠泊XX万吨油船设计），以及相应的配套设施。码头水工结构部分采用高柱梁板式结构，泊位总长373m，宽22m，平台排架间距为6.5m，平台下游端设1个系缆墩…… * 水运工程计价依据调整 五、其他 1.关于《沿海港口建设工程投资估算指标》 使用《沿海港口建设工程投资估算指标