中国一汽零部件公司散热器分公司褚晓光.PDFVIP

汽车部件的标准化设计与汽车整车的设计研发 中国一汽零部件公司散热器分公司 褚晓光 摘要：摘要：汽车部件的标准化、系列化是缩短设计周期、降低设计成本、提高设计质量的基础， 摘要：摘要： 本文从标准化入手，结合汽车整车设计和标准化应用，探讨了产品数据管理（PDM ）对汽车 研发和设计的作用。 众所周知，任何设计在需要采用标准件时，我们可以通过查阅《标准件手册》选取我们 需要采用的相应的标准件。并且通过查阅《标准件手册》，我们可以很方便地知道某标准件的 外型尺寸、强度和性能。通过选用标准件，增强了所设计产品的通用性、可靠性。选用标准 件，也便于采购。选用标准件设计的产品，也便于日后的维修。 目前，国内的几大汽车厂家，出于市场竞争的需要，每年都要推出许多新车型。在这些 新车型的研发过程中，其中部分设计人员走了“捷径”，他们没有在深入地研究新车型结构的 基础上，借用本企业现有的比较成熟的部件产品，而是一味地 copy （复制）国外的整车和部 件样式——抄袭或仿效国外某个车型的图纸来做设计。这样做的结果：本企业的部件厂新产 品的品种剧增。由于新产品多，部件产品质量不稳定，以至整车的质量更不稳定；由于新产 品多，企业将重新投入大量工装——付出大量的金钱；由于新产品过多，部件厂的技术人员 只能忙于应付新产品的产出和调试，而无暇对已有的产品进行必要的改进。 长此以往，汽车部件的质量不断下降，导致整车的质量亦随之下降，究其“原由”，又“误” 以为产品选择不好，再去“抄”国外的其他产品，于是，恶性循环，步入了死地。 汽车企业的生命在于“研发设计”。既然我们有汽车研发的部门，就应该去研究，而不是 简单的照抄照搬！ 当然，有人喜欢赌气，叫他不照抄照搬，他就走个极端给你看。所以，这里要强调，我 们是研究问题的，不是赌气的，我们既反对照抄照搬，同时也反对闭门造车——我们要端正 的治学态度。我们欢迎在借鉴的基础上的研发，研发的结果要有自己的思考、自己的风格， 要借用自己已有的东西。 要用自己已有的东西，首先要知道自己有什么。那么，就要规范自己的东西——这就是 要“标准化”。 1 汽车部件标准化设计是一项扎实的工作汽车部件标准化设计是一项扎实的工作 汽车部件标准化设计是一项扎实的工作汽车部件标准化设计是一项扎实的工作 冰冻三尺非一日之寒。汽车部件标准化工作也不是一朝一夕就能够做起来的，它是一个 长期的过程，一个细致认真的过程，一个一点一滴的过程。 目前，汽车部件厂没有将产品系统化、系列化归类的，想开始着手做，也不能急于求成。 首先，要考虑整车的情况，部件可用的尺寸空间和部件必须完成的性能要求。往往整车一旦 设计完成，再想改就很麻烦。所以，在设计整车的时候，也要考虑尽量采用部件厂现有的产 品，以便减少膨胀的部件新产品的品种。 2 汽车部件的标准化又是一项持之以恒的工作汽车部件的标准化又是一项持之以恒的工作 汽车部件的标准化又是一项持之以恒的工作汽车部件的标准化又是一项持之以恒的工作 标准化归类成册要形成制度，只要发生，随时自觉地去做。做这项工作的人，要有坚韧 的性格。三分钟热情，事后突击，这种工作态度是做不好的。 人的性格是可以磨练、修养的。性格粗旷的人，不一定就不细心，不是有“粗中有细” 的说法吗。过去的人讲 “修行”，通过“修”，陶冶人的品德，也培养人的性格。所以只要企 业中倡导“认真求实，一丝不苟”的工作作风，鼓励 “恪尽职守，兢兢业业”的做事态度， 员工就完全可以培养出严谨务实的品格。 然而，现今有些领导者好大喜功，“喜欢”加班加点地做工作，于是，工作积攒一堆，然 后突击完成，这样显得做出了“成绩”，可以写总结，可以报功。其危害极大：一、突击做工 作，很是毛草，难免疏漏；二、积攒工作，期间的时日中，与其相关的工作就搁滞下来，影 响相关部分的工作进度；三、失掉了正确的原则和导向，平时认真把工作做好的员工没有得 到应得的嘉奖，而平时懒惰，靠突击做工作的人却受到表彰。 3 新产品研发的新产品研发的投入应考虑标准化的价值投入应考虑标准化的价值 新产品研发的新产品研发的投入应考虑标准化的价值投入应考虑标准化的价值 是凡新产品的研发，汽车研究所都必得一份研发设计经费——这是汽车部件厂新产品品 种急剧增加的一个重要的因素。 为了多得研发设计费，对于可以借用其它型号的汽车部件，也故弄玄虚，稍微改动，“设