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基于土压力平衡设计的地铁预留十字换 乘节点车站施工方案研究 孙九春 同济大学土木工程学院腾达建设集团股份有限公司 ： 在轨道交通网络化建设过程屮“十”字换乘车站越來越多，一般在先建车站屮 预留后建车站的换乘节点便于后期施工，而在砂土层或者硬土层换乘节点一般 设计为“坑中坑”。针对换乘节点处两个方向土压力严重不平衡的“坑中坑”施 工，从土压力平衡的角度归纳总结了两种常用的施工方案，并针对其不足之处 提出了基于两个方向土压力自相平衡的基坑施工方案，对撑取代斜撑，无需预 留核心土压重或结构压重，保证了工序施工的流水性，加快了工程进展。实践证 明该方法是可行的，值得借鉴和应用。 关键词： 地铁;坑中坑;核心土;结构压重;施工技术; ：孙九春，高级工程师，E-mai 1 : s jczy999@163. com ：2017-01-22 Research on Construction Scheme of Metro Reserved Cross Transfer Station Based on Earth Pressure Balance Design SUN Jiuchun College of Civil Engineering, Tongji University; Abstract： In the process of road traffic network constr