2015遍高考地理第二轮专题训练38.docVIP

精品word 你我共享 知识改变命运 (时间:45分钟　满分:100分) 测控导航 考点 题号 城市区位因素和空间结构 1、2、3、4 城市化及其对地理环境的影响 5、6、12 交通运输条件评价及其影响 7、8、9、10、11、13 一、选择题(每小题4分,共44分) 　　(2014淄博模拟)如图中实线表示从市中心到城市各方向的等时线,虚线表示距市中心的等距离线。读图,回答1～2题: 1.下列因素中,对城市地租高低影响比较小的是(　　) A.环境质量 B.人口分布状况 C.土地质量 D.城市化水平 2.图中①②③④四点,地租最高的可能是(　　) A.① B.② C.③ D.④ 解析:1.C　2.B　第1题,影响城市地租高低的因素主要有距市中心远近、交通通达度、环境质量等,和土地质量关系不大。第2题,在①②③④点中,②点的等时线数值最小,说明该处交通通达度最好,所以在距市中心距离相等的情况下地租最高。 　　(2014青岛二模)下图为2000年深圳市人口社会空间结构聚类图。读图,回答3～4题: 3.深圳市中心商务区主要分布在(　　) A.专业人员集中区 B.外来人口集中区 C.物流从业人口集中区 D.港口工人集中区 4.深圳市1990～2000年人口重心变化的主要原因是(　　) A.南部人口向北部迁移 B.北部净迁入人口数量大 C.南部人口数量减少 D.北部人口自然增长率高 解析:3.A　4.B　第3题,中心商务区往往占据城市的中心,地租水平最高,因此主要分布在专业人员集中区。第4题,从图中看,深圳市1990～2000年人口重心向西北方向移动。深圳是重要的人口迁入地区,因此该种变化主要是由于北部净迁入人口数量大导致的。 　　下图为我国城市和城市规模增长图。读图,回答5～6题: 5.图示时期,对中国城市发展判断正确的是(　　) A.1996年之前,大城市发展速度超过了中小城市 B.1997年之后,城市发展以郊区城市化为主 C.1996年之前,推动城市发展的动力主要是产业大规模集聚 D.1997年之后,建成区的平均绿地面积在减少 6.近年来,关于大、小城市孰优孰劣的争议很多。下列说法正确的是(　　) A.小城市基础设施建设成本低、利用率高 B.小城市布局分散,能有效发挥集聚效应 C.大城市资金雄厚,环境质量好 D.大城市产业活动密集,土地利用率高 解析:5.B　6.D　第5题,图中显示1997年以后,城市数目没有增加,但平均每个城市建成区面积增加较快,说明平均每个城市建成区面积增大了,则城市发展主要体现为郊区城市化。第6题,一般而言,大城市产业活动密集而土地利用率高,能有效发挥集聚效应,但环境质量较差;而小城市产业活动较分散,人口较少,基础设施利用率较低,但环境质量较好。 　　(2014开封三模)沪宁高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)柱桩施工技术。读“铁路CFG柱桩图”,回答7～9题: 7.沪宁高铁采用CFG柱桩技术的区域主要位于(　　) A.长江三角洲 B.东南丘陵 C.江汉平原 D.洞庭湖平原 8.实施CFG柱桩复合地基的主要目的是防止(　　) A.冬季冻土膨胀 B.软土地基沉降 C.过多占用耕地 D.洪水毁坏路基 9.沪宁城际铁路建成通车,交通运输压力明显减轻的是(　　) A.铁路运输 B.长江水运 C.航空运输 D.城际公路 解析:7.A　8.B　9.D　第7题,沪宁高铁连接上海和南京,采用CFG柱桩技术的区域主要位于长江三角洲。第8题,长江三角洲是流水堆积形成的冲积平原,实施CFG柱桩复合地基的主要目的是防止软土地基沉降。第9题,沪宁城际铁路建成通车,明显减轻了上海和南京之间的公路运输压力。 (2014上饶二模)道路密度指的是在一定区域内,道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均车行速度。图1是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图,图2是该特大城市市区-郊区高速公路双向车速变化曲线图。读图,回答10～11题: 10.等道路密度线图中甲地的数值可能为(　　) A.5 B.4.5 C.3.8 D.3.1 11.综合两图及所学知识判断以下叙述正确的是(　　) A.道路密度越大,车行速度越快 B.为解决市区交通拥堵,在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城 C. a曲线反映由郊区住宅区向市区工作区的车速变化,b曲线反映由市区工作区到郊区住宅区的车速变化 D.集合各监测站的车流信息,合理规划城市道路,最好利用全球定位系统 解析:10.B 　11.C　第10题,根据图中等值线分析,甲地的数值应在4～5之间,因此可能为4.5。第11题,据图分析,中心位置道路密度较大,车行速度较慢;合理规划城市道路是解决市区交通拥堵的重要措施;图中a曲线在8～10时速度最慢,说明该线反映由郊区住宅区