某市湘江沿岸城市设计与控规调整方案.pptVIP

邻里中心：拟落实清雨湖商业服务中心与新马商业服务中心2个市级服务中心；6个社区级服务中心，2个位于新马EBD区段，1个位于新马村重建区段，1个位于汽车城区段，2个位于栗雨新城区段。 与原控规相比，邻里中心的数量没有变化，调整了清雨湖商业服务中心的服务能级，使其能服务更大区域。 图：服务设施布局图 图：服务设施用地布局图 合理调整邻里中心规模。 3.2控规调整的主要内容及初步方案 公共停车：滨江北路增加路边停车带，并在滨江区域增设7处公共停车场，共计停车位5060个。 图：停车场地规划图 增加滨江区域公共停车位。 3.2控规调整的主要内容及初步方案 （五）绿地景观系统调整 规划拟形成城市公园、街头绿地、口袋公园三级网络系统。6个城市级公园，规模在1公顷以上，服务半径为800-1000米，具有休闲、游憩等活动功能；5个街头绿地布置在绿道与滨江北路的交口处，占地0.3-0.5公顷，服务半径为500-800米，具有游憩、公共换乘等功能；15个口袋公园是城市小规模开放空间，结合城市空地设置，不占用独立用地，散落在城市中，为居民提供聚会、运动等休憩社交空间，规模在400-600平方米，服务半径为300-500米。 图：绿地系统规划图 图：绿地系统用地规划图 加强滨江绿地对内部地块的延续， 均衡布局内部绿地空间。 3.2控规调整的主要内容及初步方案 （六）市政竖向设计调整 根据已有竖向规划及防洪需求，对场地标高进行竖向优化，对道路竖向进行局部调整，同时，根据现状建设情况，保证新东路的竖向设计标高在40M左右，与实际施工情况相衔接。 图：道路竖向设计图 根据实际施工情况，调整道路竖向。 3.2控规调整的主要内容及初步方案 3.3技术经济指标 图：原控规拼合图 图：控规拟调整图 1.与原控规相比，总城市建设用地减少了16.37公顷（245.55亩），主要原因是按照统一的湘江常水位线（31.0m）确定滨水岸线，导致堤岸内移； 2.新增城市可开发用地92.41公顷（约1386.15亩）。 其中，商业用地由原来的17.02公顷，增加到41.68公顷，增加了24.66公顷；居住用地及安置用地由251.19公顷增加至278.11公顷，增加了26.92公顷； 3.绿地由275.67公顷减少至167.35公顷，减少了108.32公顷，其中因堤路合一减少了49.06公顷，因常水位线内移导致滨水绿地减少35.13公顷，因汽车城区段用地调整，绿地减少了24.13公顷。 其他滨江地块内部绿地与水系面积均未减少。 3.3技术经济指标 堤外滨江风光带：营造运动场所，享受健康堤岸 6公里慢跑道 2500米赛艇水道 2.2沿江风光带——内外渗透的风光带 II 堤外滨江风光带：加强慢行系统规划，确保三线贯通 滨江北路景观大道全线贯通 滨江慢行自行车道全线贯通 滨水慢行健康步道全线贯通 堤路合一与堤路分离结合 结合地形形成上下双层自行车道 结合地形形成堤面步道、滨水步道 和无障碍过堤通道 2.2沿江风光带——内外渗透的风光带 III 堤外滨江风光带：结合慢行通廊加强自行车驿站、公共厕所等人性设施 2.2沿江风光带——内外渗透的风光带 I 堤内滨江风光带： 结合慢行系统，布局三级绿地网络系统，创新口袋公园 2.2沿江风光带——内外渗透的风光带 II 堤内滨江风光带：创新无障碍过堤通廊 2.2沿江风光带——内外渗透的风光带 结合口袋公园设计的无障碍过堤通道 III 沿滨江大道两侧形成并行的双层风光带： 通过便捷换乘的水上交通流线进一步拓展滨江风光带， 绿道和蓝道更加强内外风光带的融合。 2.2沿江风光带——内外渗透的风光带 滨江四大主题段：用不同策略打造的主题化的四大片区 文化商业 亲水自然 织补更新 旅游融合 2.3滨江地块——突出特质的滨江地块 提供与株洲主城差异化的复合型居住产品； 提供符合产业园企业员工需求的居住产品。 滨江地块：住宅产品的开发引导 2.3滨江地块——突出特质的滨江地块 通过居住产品创新，合理引导居住产品布局，我们将容积率设置在三个区间，提供四种主要产品。 避免居住产品均值化。 滨江地块：住宅产品的开发引导 2.3滨江地块——突出特质的滨江地块 地块导则中对不同地块的住宅产品进行引导，使得不同复合产品开发的地块，在开发后形成良好的空间组合。 滨江地块：住宅产品的开发引导 2.3滨江地块——突出特质的滨江地块 2.3滨江地块——突出特质的滨江地块 滨江地块街区尺度控制在200-250米，利用城市干道、滨江广场、滨江绿化对地块进行切割。 主次干道直接与滨江道路连通，支路采取右进右出交通管制，不影响滨江道路通行。 优化街区尺度： 优化街区尺度： 理顺了与滨江北路纵向相连的交通，初步确定交叉口交通组织方案。 2.3滨江地块——突出特质的滨江地块 为滨江开发提供充足的