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现代汽车概论 车身： 轿车承载式车身 电器与电子设备： 汽车系统 动力学 控 制 设 计 性能优良的 汽车 试 验 多学科基础 要求汽车具有良好的动力性： 还要求汽车具有良好的： 燃油经济性：节油 机动性：通过能力强 安全性：制动、操纵稳定、耐撞、防盗等 舒适性：振动小、噪声低 纵向动力学 横向动力学 垂向动力学 为车辆的设计、控制和提高动态品质服务 轮胎力学 空气动力学 经典力学 体系 You will see a short film! 现代汽车电子控制技术： 汽车设计与制造中的CAD/CAE/CAM技术： 汽车设计与制造中的CAD/CAE/CAM技术： 汽车设计与制造中的CAD/CAE/CAM技术： 汽车设计与制造中的CAD/CAE/CAM技术： 汽车设计与制造中的CAD/CAE/CAM技术： 汽车及其零部件产品性能的CAT技术： 世界汽车工业的发展趋势： 1、汽车工业的形成---美国(1903~1927) 360 850 905 1000 售价 (美元) 1500 30 1 T投产 产量 (万辆) 1927 1914 1909 1907 时间 福特公司汽车生产销售状况： 2、汽车工业的发展---欧洲 (1950~1970) 419 257 310 107 517(万辆) (意) 菲亚特 (法)雷诺 (法)标志 (德)奔驰 (德)大众 产生了许多著名的汽车制造商: (93年统计) SUBTITLES 汽车发展简史 汽车基本构造 汽车系统动力学 汽车设计与制造 中的CAX技术 汽车电子控制 汽车的发展趋势 1886年的汽车 现代保时捷汽车 汽车的产生： 1. 蒸汽机汽车：18世纪，瓦特发明蒸汽机（膨胀推动活塞做功）。法国人把它安装在三轮车上拉炮，开创了自备动力、轮式车辆的新纪元。19世纪，英国人完善，美国人投入商业运营。(外燃机汽车) 2. 电动汽车：18、19世纪电动机发明，电动电瓶汽车出现，英国、美国商业运营。 3. 内燃机汽车：19世纪后期，四冲程内燃机理论及技术完善(德国人奥托)，现代内燃机汽车产生。 人力步行 依靠畜力 依靠动力 汽车的产生： 德国人戴姆勒(Daimler) : 1886年，研制了一台0.46L、0.82kW、650r/min的四冲程单缸汽油机，并装在马车上，车速18km/h。 汽车的产生： 德国人本茨(Carl Benz) : 1886年，研制了一台0.576L、0.52kW、300r/min的两冲程单缸汽油机，并装在三轮车上，车速15km/h。 具备现代内燃汽车的特点：电火花塞点火、水冷循环、钢管车架、后轮驱动、前轮转向、有制动手把等操作控制。 汽车的演化： 汽车的演化： 现代汽车：CAD/CAE/CAT/CAM技术、电子控制技术大量应用。 发动机电子控制装置；防抱死(ABS)制动系统；电控自动变速箱；电控动力转向；电控悬挂系统；巡航(CCS)控制系统；安全气囊(SRS)系统；防撞系统；驱动防滑控制系统；全球定位系统等。 电子控制动力转向系统(Electronic Power Steering) 汽车的演化： 汽车的演化： 汽车的演化历史也就是人类追求安全、高效、舒适的历史。 汽车的产生历史也就是人类探索动力的历史。 现代汽车与人类社会： 1、汽车产业---解决就业 直接从业人员：汽车生产、销售、服务、科研、教学、运动员等等。 非直接从业人员：汽车使用者。 一切工业生产离不开汽车。 2、汽车与交通运输 现