货车制动故障关门车典型案例的分析及建议-铁道工程运用检修论文.docxVIP

运用检修 运用检修 铁道车辆 第51卷第3期2013年3月 文章编号：1002—7602(2013)03—0039—03 货车制动故障关门车典型案例分析及建议 郁 陈 (上海铁路局车辆处，上海900071) 摘要：对几起货车制动故障关门车的典型案例进行了分析，针对故障原因提出了相应的解决对策及建议。 关键词：货车；制动故障；分析；建议 中图分类号：U270．35 文献标识码：B 目前全路90％以上的铁路货车为提速货车，运营 段站修作业场扣修临修主要制动故障关门车9 116 速度从80 km／h提高至100 km／h～120 km／h，加之 辆，极大地影响了货车运输组织和生产效率，给运用 全路运输挖潜提效，货物列车编组不断增加，制动故障 安全也造成了较大的影响。表1为2011年上海铁 关门对行车安全和运输效率的影响更为严重。 路局南京东、杭州北车辆段主要制动关门车故障统 据统计，2011年上海铁路局南京东、杭州北车辆 计表。 表1 2011年上海铁路局南京东、杭州北车辆段主要制动关门车故障统计 1 2 3 4 度度度度 季季季季蛐F 对现车进行检查和试验时发现，在单车感度试验 1故障案例分析 时，制动缸压力快速下降，1 min内风压漏泄到零，进 1．1 制动缸故障案例 一步检查发现制动缸下排风口漏风，确定为制动缸漏 2012年2月15日，C。4K 4837006号车因TFDS系 泄故障。经分解制动缸检查发现皮碗有月牙形破损 统预报制动故障关门车扣入站修处理。 (图1)，更换制动缸皮碗后单车试验合格，故障排除。 1．2 闸调器故障案例 收稿El期：2012 04 13；修订日期：2013 01 19 2012年2月17日，C62AK 1408246号车因TFDS 作者简介：郁陈(1979一)，男，工程师。 系统预报制动故障关门车扣人站修处理。 求，还能够减轻操作人员的劳动强度，提高检修效率。 4结束语 目前，该检修线已作为重要设备装备到了多个动车、机 空调及换气装置检修线是在借鉴铁路客车空调装 车检修基地。 置成熟检修经验的基础上，为CRH系列动车组用空 参考文献： 调及换气装置进行分解、清洗、部件检修、制冷系统特 修、组装、试验等检修作业而设计的，检修流程设计合 Ell TB／T 1804 2009，铁道客车空调机组Es3． 理，自动化程度高，操作简单，维护方便，测试结果准确 [2]TB／T 2991t--2000，机车空调装置试验方法Es3． 可靠，能够确保检修后的空调及换气装置符合质量要 (编辑：颜 纯) 39 万方数据 铁道车辆 铁道车辆 第51卷第3期2013年3月 试验保压时，1 min内压力减少25 kPa，用肥皂水涂抹 检查时发现2位转向架上方主管法兰漏泄。经分解检 查发现主管法兰头有一贯通裂纹并有一处5 mm×10 mm的缺损，法兰断裂(图3)，经更换主管和法兰后单 车试验合格，故障排除。 罱 漓囊 (a)管系接头缺损 图1制动缸皮碗故障 现车检查发现闸调器主弹簧从筒体窜出(图2)， 更换闸调器后单车试验合格，故障排除。 (b)法兰断裂 图3管系接头缺损及法兰断裂故障 1．4制动阀故障案例 2012年2月21日，C。。K 4868880号车因TFDS系 统预报制动故障关门车扣人站修处理。 对现车进行检查和试验时发现，在单车感度试验 时，制动缸压力减少40 kPa，制动缸活塞杆无动作，经 更换120阀后单车试验合格，故障排除。 2原因分析 通过对以上几起制动故障关门车的典型案例的分 析，结合日常检修运用工作实践，笔者对发生制动故障 的主要原因进行了归纳和总结。 图2闸调器主弹簧窜出故障 2．1 制动管系故障原因 (1)由于制动管系弯制过程中不同程度地存在长 1．3管系故障案例 度或是角度的误差，加之现车管系吊架位置均为固定 2012年2月17日，C62BT 4666658号车因TFDS 设计的，在制动系统改造或制动故障更换、组装管系 系统预报制动故障关门车扣入站修处理。 时，为了符合设计图样并满足管吊安装和连接紧固要 对现车进行检查和试验时发现，在单车主管漏泄 求，检修时往往在现车违规对管系进行烘烤后调整弯 ·40· 万方数据 货车制动故障关门车典型案例分析及建议郁 货车制动故障关门车典型案例分析及建议郁 陈 度、长度，甚至强行硬拉组装，易造成制动管系的别劲 理。 和法兰接头处张口，引起管系漏泄。 (3)车辆经过解冻库作业后易造成橡胶件老化、 (2)制动管系接头密封凹槽深度尺寸不符合图纸 管系漏泄等故障，从而造成制动关门。 要求，易造成密封性能不良而漏泄。 3解决对策和建议 (3)法兰接头密封尺寸加工不符合图样