模块单元三磁场及电磁器件.ppt

模块三 磁场及电磁器件 单元1 磁场及电磁感应 单元2 互感与自感 单元3 磁场在汽车电气元件中的应用 了解磁场的现象及其基本物理量。 熟悉电磁感应现象。 掌握左手定则、右手定则和右手螺旋定则。 §单元1 磁场及电磁感应 1.磁极与磁体 具有磁性的物体成为磁体，磁体两端磁性最强的部分称为磁极。 2.磁场与磁感线 一、磁场的形成及基本物理量 条形磁铁的磁感线 3.基本物理量 （1）磁感应强度 磁感应强度B表示磁场内某点的磁场强弱和方向的物理量。 （2）磁通 磁通 是磁感应强度B与垂直于磁场方向的面积的乘积。 （3）磁导率 磁导率 是表示磁场媒质磁性的物理量。 4.磁场强度 磁场强度H确定磁场与电流之间的关系。 μ Ф 1.电磁感应 电磁感应分为两种，直流铁心线圈通直流电励磁，交流铁心线圈通交流电励磁。 2.左手定则 3.右手定则 二、磁场及电磁感应 右手定则 左手定则 4.安培定则 安培定则是指电流和电流激发磁场的磁感线方向间关系的定则，也叫右手螺旋定则 。 安培定则 5.楞次定律 感应电流在回路中产生的磁通总是反抗（或阻碍）原磁 通的变化。 6.磁路的形成 几种常见磁路 电机、变压器、电磁铁等很多电气设备都用铁磁性材料做成各种形状的闭合铁心。这是由于铁磁性材料具有很高的磁导率，铁心线圈只要通以较小的电流，便能得到较强的磁场或较大的磁通。 由于存在高磁导率铁心，电流产生的磁通或磁感线基本都被约束在铁心的闭合路径中，周围弱磁性物质中的磁场则很微弱，这种限定在铁心范围内的磁通路径称为磁路。 了解互感和自感现象。 了解互感和自感现象产生的原因。 掌握互感和自感现象的应用。 §单元2 互感与自感 1.互感现象 一、互感 互感电动势的原理图 当一个线圈中的电流变化时，它产生的磁场就会发生变化，变化的磁场在周围空间产生感生电场，在感生电场的作用下，在另一个线圈中产生感应电动势的现象，称为互感。互感现象产生的感应电动势，称为互感电动势。 2.互感电动势的应用 （1）变压器 变压器的原理图 （2）点火线圈 微机控制点火系的工作过程 开磁路点火线圈 1.自感现象 二、自感 自感现象实验 a）开关闭合时的自感现象 b）开关断开时的自感现象 导体本身电流发生变化而产生的电磁感应现象叫做自感现象。 2.自感电动势的方向 自感电动势的方向 3.自感电动势的应用 点火系统、日光灯电路中的镇流器等。 自感现象中产生的感应电动势叫自感电动势。 技能训练—点火线圈的检测 一、点火线圈绕组电阻的检测 1.一次绕组的检测 2.二次绕组的检测 二、点火线圈的升压实验 点火线圈的升压实验 熟悉继电器、电喇叭、起动机电磁开关的结构与工作原理。 掌握磁感应式曲轴位置传感器的结构及工作原理。 §单元3 磁场在汽车电气元件中的应用 1.电磁铁的概念 一、电磁铁的概念、结构 电磁铁是利用通电的铁心线圈吸引衔铁或保持某种机 械零件、工件于固定位置的一种电器。 2.电磁铁的组成与结构 电磁铁的几种结构 电磁铁可分为线圈、铁心及衔铁三部分，它的结构主要有以下几种。 1.继电器 二、电磁铁在汽车上的应用 （1）继电器的定义 继电器是自动控制电路中常用的一种元件，它是用较小的电流来控制较大电流的一种自动开关，在电路中起着自动操作、自动调节、安全保护等作用。 （2）继电器的类型、结构 1）继电器的类型 主要有电磁式、干簧式两种。 　 电磁式继电器的外形、结构和图形符号 2.电喇叭 电喇叭结构示意图 2）继电器的结构 汽车电喇叭按外形不同可分为螺旋形、筒形和盆形等，目前国产汽车使用的多为螺旋形喇叭和盆形喇叭。 各种汽车喇叭 3.起动机电磁开关 （1）电磁控制装置的组成 主要由吸引线圈、保持线圈、复位弹簧、活动铁心、接触片等组成。 电磁开关的结构示意图 （2）起动机基本工作过程 分为接通起动开关时、起动时和松开点火开关三个阶段。 起动机线路示意图 4.磁感应式曲轴位置传感器 捷达轿车的曲轴位置传感器结构示意图 传感线圈中的磁通Ф和电动势E波形 a）低速时输出波形 b）高速时输出波形 捷达AT和GTX、桑塔纳2000GSI型轿车的磁感应式曲轴位置传感器安装在曲轴箱内靠近离合器一侧的缸体上，主要由信号发生器和信号转子组成。 技能训练 一、汽车继电器的检测 （1）继电器触点的检修 1）检查两个触点的接触面积。 2）触点表面质量。 （2）继电器导通与截止的检修 1）检查继电器线圈电阻。 2）检查继电器触点