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BMW 公司介绍 物流现状 改进建议 BMW零配件之不足 高送货频率 高成本 为了降低仓储设备成本，BMW公司向来积极减少本身存货数量，如此导致供货商送货频率的提高，例如每周多次送货，或甚至达到必须每天送货，造成货运成本提高。 零配件统一包装 低效率 BMW的零部件在全球范围内采购以后还要送经德国的总部统一包装后再发往各地配送中心，物流成本高，大大增加了订单完成时间。 订单当日需求量 不稳定 BMW的订单根据自于当日需求量来确定，需求的波动性难以及时反应。需要结合历史销售数据进行订单安排。 BMW零配件之改进 前置运输 主要运输 BMW工厂 Hub(转运中心） 供货商 配送 BMW零配件之改进 BMW零配件之改进 BMW零配件之改进 BMW零配件之改进 BMW零配件之改进 将原有的每天送货到转运点改为一周两次送货到转运点。在一次的前置运送中，安排同一货运公司替几个BMW工厂同时取货。安排送货先后次序，以达成本最佳化。 将宝马某些非关键零配件的组装和配送业务外包出去，减少库存和运输成本。也可以适当发挥流通加工作用，在配送中心完成组装。 下面以指数平滑法为例作需求预测： Fn= Fn-1 + α(An-1 -Fn-1)= αAn-1 + (1-α) Fn-1 下表为宝马某车系中国地区各月的零件订单额（单位：万元） 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 实际值 149