驱油用水溶性疏水缔合聚合物AP-P4性能及应用.pptVIP

驱油用水溶性疏水缔合聚合物AP-P4性能及应用 目录 背景 AP-P4溶液性质 溶解性 增粘性 抗盐性 耐温性 老化稳定性 剪切稳定性 溶液粘弹性 AP-P4的驱替性质 注入性 吸附 阻力系数及残余阻力系数 驱替实验 现场应用实例 调剖堵水 海上油田注聚 结论 1 背景 开发耐盐耐温聚合物是聚合物驱技术发展的要求; 有多种途径和思路,水溶性疏水缔合聚合物是具有潜力的耐温耐盐驱油用聚合物,上世纪80年代开始,一直没取得实用工业化化产品; 西南石油学院经过近20年的研究,最近成功开发出具有良好抗温抗盐性能的工业化驱油用水溶性疏水缔合聚合物干粉产品,并已投入现场实际应用. 1、溶液性质 1.1、 AP-P4分子结构、参照聚合物理化参数 对缔合聚合物溶解性的几点认识 1.3 增粘性 1.4 耐温性(与分子结构\水质组成有关) AP-P4溶液粘度随温度和矿化度的变化规律与HPAM 有差别,可能出现热增粘和盐现象,这不仅与聚合物分子结构有关,而且与水的离子组成密切相关.根据具体的水质组成，设计特定分子结构，可以获得温增稠和盐增稠的缔合聚合物. 1.6 老化稳定性 老化时间增加,粘度持续增大(研究时间范围内); AP-P4在此老化温度下具有良好的老化稳定性; 聚合物分子链基本没有热降解，而分子间缔合随老化时间的增加不断加强(在此温度下和时间范围内). 1.7 剪切稳定性 可能的机理 50m/d，流动导致大的超分子网状结构逐渐被破坏，粘度明显下降; 50-800m/d, 孔隙流速下的剪切不足以使缔合聚合物断链，因此仍能维持其网状结构，因而溶液保留粘度基本不变。 当孔隙流速超过800m/d后，缔合聚合物的分子链开始发生剪切降解，溶液中只能形成更小的网状结构，因此溶液粘度又开始下降。 2、驱替性质 2.1 可注入性 KY和3630S聚合物粘度高,高速注入压力高,符合一般规律; 缔合聚合物溶液粘度高出另两种聚合物很多,但在近井高速流动(50m/d)下, 注入压力反而最低 得益于AP-P4可逆结构流体的优异剪切稀释特性. 不用担心高粘缔合聚合物结构流体的注入性问题. 2.2 吸附 Adsorption on reservoir sand 2.3 阻力系数和残余阻力系数RF and RRF 3 现场应用实例 交联体系:95℃，TDS,15×104mg/l,AP-P4浓度2500-3500mg/L,有机酚醛体系,100天后的体系粘度保持在40000mPa.s左右，稳定性好; 平均单井注入调剖剂1100m3，处理半径9.4m,缔合聚合物调剖26井次，统计初期调剖对应油井38口，见效30口井，油井见效率79%; 典型井例:卫94-2井位于马寨油田沙三下5层系，注水厚度21.8m/16层，注水压力14.4MPa，注水量30m3，该井于03年2月13日施工，注入1000m3，施工最高压力28.0MPa，最低压力14.0MPa，施工后注水压力21.0MPa，日注水量70m3。对应W94-4井，于2月27日开始见效，见效初始阶段日增液15t，日增油4.5t，含水下降4个百分点，截止到8月底，累积增油1168t。 3.2 海上油田(渤海SZ36-1)驱油　 试验为一注五采，目的是检验缔合聚合物能否有效驱油以及在海上比较恶劣的油藏条件下能否采用聚合物驱； 配制聚合物用水矿化度高(9000mg/L)左右，其中钙镁离子含量高(800mg/L左右); 配聚温度40℃左右，地层温度63℃; 渗透率高(2000md-8000md);原油粘度高(60mPa.s) ,井距大(350m);油层厚度大(61m). 2003年9月25日开始J3井注聚，截至2005年5月停注转注水，注入AP-P4聚合物浓度1500mg/L(平均入井粘度40-60mPa.s,63℃)。注入速度480-500m3/d，井口平衡注入压力约6.8~6.9MPa。 典型见效井J16井注聚前产油量为10方/天左右，含水94%，自2004年8月16日起， J16井产油量显著上升（最高到69方/天），含水下降至70%左右。2005年5月停注聚合物转注水，仍持续见效，目前产油量为50方/天左右，含水60%左右。不算递减累计增油约1万多方。 4 结论 分子结构设计合理的缔合聚合物具有能满足工程施工的溶解速度、高效增粘、耐温耐盐、良好老化稳定性和抗剪切特性; 室内和实践证明，高粘缔合聚合物的可注入性、粘度在地下渗流过程中的有效性，建立流动阻力