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第 ! 卷第 # 期 哈’尔’滨’工’程’大’学’学’报 ;).! =#
$%# 年 # 月 ()*+,-.)/0-+12, 3,42,55+2,46,275+829: *4$%#
离合器滑摩过程中负载特性对动力传动系统转速的影响
李文辉 ! 袁志国 ! 刘长铖
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哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院 黑龙江 哈尔滨
摘’ 要 !为 了探索 离合 器滑摩过程 中负载特性对 由柴油机 #齿轮箱 离合 器#负载等组成的动 力传动系统转速的影响
! WYNR)H5+ !
规律 本文利用 仿真平 台 根据某船 用动力传动系统 实际结构建立 了仿真模型 仿真研究 了离合 器滑摩
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过程 中不同传动系统转动惯量 摩擦阻 力对动力传动系统转速的影响规律 并将 柴油机 的转速 降作 为转速变化 的
参考指标 !对滑摩过程 中系统转速变化的相关性及 多因素 的交互作 用进行了分析 结果表 明 %随传动系统转动惯
! # ! $%% +CK2, ! B$F 8$
量增加 系统转速波动范围增大 滞后性增强 最大转速 降达 最长滑摩时间为 随传动系统摩擦阻
! # # ! # +CK2,! B? 8$
力增加 系统转速 降增加 超调量减 小 滞后增强 最大转速 降达 最长滑摩时间为 在 不同接排 转
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速下 离合 器滑摩过程 中传动系统转动惯量 摩擦阻 力与动力传动系统转速变化的相关性均较 大 相关 系数接近 于
!交互作 用较 明显
! $ $ $ $ $ WYNR)H5+ $
关键词 离合 器 负载特性 动力传动系统 滑摩过程 转速仿真 仿真平 台 柴油机
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网络出版地址 !E99A %CCHHHI,J2,59CJIK8CL59-2.C$!B!%*$%#%M GF%GE9K.
中图分类号 !Y0!$’文献标志码 !’文章编号 !%%GNF%M!$%# ’%#N$GN%G
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