第十五章 频率有功功率自动调节.pptVIP

第15章 船舶电力系统频率及有功功率自动调整 本章的主要讲解内容 一 、船舶电力系统有功功率自动调整基础知识 二、 发电机并联运行的有功功率分配 三、 有功功率的转移操作 四、 自动调频调载装置基本原理 五、 自动分级卸载 15.1 船舶电力系统有功功率自动调整基础知识 电力系统要求频率能维持在一定范围之内，因此调速器应 是一种“定速调速器”。即通过调速器调节维持原动机转 速不变。调速器种类有机械式、液压式和电子式等。但无 论哪种型式，其工作原理都是测出偏差后，根据偏差的大 小和极性去调节原动机，使原动机在负载从零到额定值范 围内变化时，维持转速在允许的范围内。 1．调速器的结构和动作原理 15.1.2 发电机并联运行的有功功率分配 15.1.3 有功功率的转移操作 15.2 自动调频调载原理 15.2.3 自动分级卸载 ZFX-1型：综合保护装置，可作为发电机：1.过载保护；2.欠压保护。使发电机分励脱扣动作跳闸。 组成：电流信号变换、检测、两级卸载、过载反时限跳闸，电压检测、延时切断，电源等。 原理：电流为110%Ie（额定电流）开始延时（5~8s），延时到第一级卸载；若过载仍未消除则继续延时（8~17s），延时再到第二级卸载；仍然过载则立即使发电机主开关跳闸。若外部短路电流则立即跳闸。欠压（电压低于50%-60%额定电压）则延时1～