单向航道实现双向七通航研究.pptVIP

单向航道实现双向通航研究 航海模拟器教研室 张锡海 研究的目的与意义 单向航道港口随着船舶到港量的增加，由于航道的限制，使得船舶在锚地、泊位滞留情况严重。船舶进出港占用很多时间，导致了港口泊位、门机空闲等船的现象严重，泊位利用率不高，极大的影响了港口正常生产作业，使航道成为港口发展的瓶颈。 利用技术规范进行理论计算，使单向航道在不改变现有航道工程和导助航设施布置前提下，实现双向通航，既节省了国家和企业建设资金，又提高了港口营运能力，解决了较大现实问题，提高整个社会效益。 研究的内容 依据理论计算确定单向航道实现双向通航的可能性； 通过航海模拟器实验验证其可行性； 预评价实施风险； 制定有效的监管措施和应急保障预案； 实施效果评估机制不断完善监管措施和应急保障预案，以实现现有航道对部分船舶有条件的实施双向通航措施，节省港口建设资金，提高航道利用率，全面提升港口总体运营效益和港口功能。 研究的总体思路 研究的关键在于不改变现有航道工程和导助航实施布置的情况下，利用港口现有建设基础和船舶监管手段，实现双向通航，并保证航行安全。 主要思路是首先按照现行技术规范、标准计算利用现有航道水深、宽度、边坡等资源来实施双向通航的理论可能性。 其次根据来港船舶的特点确定双向通航船舶的适用范围，利用航海模拟器技术针对不同风流条件、船速等情况进行多次不同吨位间的双向通航模拟试验，以验证其理论可行性，并预先