《驾驶员培训手册》.ppt

一、公司简介与发展历程 二、驾驶员职责 三、不定时工作制规定 四、费用报销规定 五、驾驶员奖惩与考核规定 六、新驾驶员熟悉流程 七、道路运输操作规程-1 七、道路运输操作规程-2 七、道路运输操作规程-3 八、驾驶员工作时间管理规定 九、车辆物品配备标准-1 九、车辆物品配备标准-2 九、车辆物品配备标准-3 十、行车记录表填写 十一、异常服务处理规定 十二、路桥费管理办法 十三、领料程序 十四、维修常识及一般性故障排查-1 十四、维修常识及一般性故障排查-2 * * * * * * * * * 交通事故的直接成因： ● 人为（内在）因素：驾驶员的不良驾驶习惯、操作（判断）失误、注意力不集中、赌（斗）气驾驶、疲劳驾驶 ● 环境（外界）因素：复杂道路状况、恶劣天候、其他道路使用者安全意识淡薄、交通设施不全、执法者执法不严 ● 车辆故障：刹车失灵、爆胎 ● 不可抗力：地震、海啸、塌方、山体滑坡 我们很难改变第2、第4项，但作为受过专业培训的专业驾驶员，我们有能力、有责任杜绝第1、第3项情况的出现。 六、道路运输安全操作程序——违规与事故关联 1 六、道路运输安全操作程序——违规与事故关联 2 第四部分 结束语 从过去的案例中我们很容易发现，虽然不能避免事故的发生，但只要我们不违规，严格按照防御性驾驶技能的要求和公司的相关规定操作，保持平和的驾驶心态，杜绝侥幸心理，责任事故是一定可以避免的！ 事故猛于虎！为了社会的稳定和谐，为了公司的存亡，为了个人的安全，为了家庭的幸福，为了母亲的微笑，为了爱人的牵挂，为了儿女的祝愿……让我们紧绷安全这根弦，尽自己的能力做到“安全在我心中，生命在我手中”！ 预祝大家在“鹏通”这个大家庭里，努力创造财富，不断展示个人的价值…… * * * * * * * * * * ● 每月28日前由车队长根据《车辆（维修）保养年计划》及车辆年审、季审，制定出下个月的 车辆维修保养计划。 ● 驾驶员应对照“车辆（维修）保养计划”表中的自己车辆，在计划保养日期前后，按照报修 程序报修。 ● 车辆突发性故障可随时到维修厂修理。 汽车维修项目单 年/月度保养计划表 一、车辆维修保养管理规定——计划性保养 驾驶员填写维修项目单 维修工凭报修项目对报修车辆进行检验 维修主管负责对维修全过程监控 竣工后，维修主管进行检验，检验合格签字 驾驶员对报修车辆进行检验并签字确认 维修主管根据实际维修内容进行工时核算 不合格 维修工对检验确定项目进行维修 一、车辆维修保养管理办法——车辆维修流程 轮胎花纹：拖头轮胎花纹深度低于2毫米，拖板轮胎花纹深度低于1.5毫米且轮胎的连续花纹有断裂（即排水纹不连续）。 二、车辆轮胎管理规定——轮胎更换标准 1 排水花纹有断裂，不连续。 司机职责：驾驶员应遵守公司营运车辆轮胎管理办法，做好车辆的日常保养、规范行车，合理使用维护轮胎，延长轮胎使用寿命。 轮胎裂纹：轮胎裂纹大于10厘米。安全员、保安检查车辆或驾驶员自查车辆时发现有以上情况的轮胎，驾驶员必须尽快到维修组进行更换。 二、车辆轮胎管理规定——轮胎更换标准 2 轮胎裂纹大于10CM 轮胎裂纹大于10CM 维修人员在更换轮胎时，必须遵循以下轮胎装配原则 ● 拖头不得使用翻新轮胎；危险品车辆不得使用翻新胎。 ● 在同一轴上必须使用同一型号的轮胎（即：同一轴上不得同时有钢丝胎与尼龙胎）。 ● 同一位置配对的两个轮胎花纹深度应相当或相近，两个轮胎花纹深度相差不超过2毫米。 ● 同一位置配对的两个轮胎不得原装胎与翻新胎混用。 同一轴使用同一型号轮胎 二个轮胎花纹相差不超过2毫米 不能翻新胎和原装胎混用 二、车辆轮胎管理规定——轮胎装配原则 拖头和危险品车辆不得使用翻新胎 驾驶员和轮胎工应经常检查轮胎气压，气压标准参照轮胎侧面的标识数据，保持气压正常。 轮胎气压标准 二、车辆轮胎管理规定——轮胎的气压管理 轮胎气压标准 ● 驾驶员应遵守公司车辆轮胎管理办法，做好车辆的日常保养、规范行车，尽量避免急转弯和 原地调头，合理使用维护轮胎，延长轮胎使用寿命。 ● 在轮胎使用过程中，若发现轮胎有非正常情况的破损，驾驶员应及时报告公司，由维修主管 进行鉴定破损原因及赔偿比例。若驾驶员在接车时对非正常破损的未及时报告，由接车驾驶员负责 赔偿。 ● 轮胎更换时，车辆责任人应填写《汽车修理项目单》并按照公司相关的车辆维修制度进行