任务1.1 长皮卡发动机起动困难故障诊断.pptVIP

③ 将万用表的两个表笔分别跨接到点火线圈的蓄电池（＋）和点火线圈的中央接线柱上，如图2-23所示； ④ 次级绕组的阻值一般在8~20KΩ之间。若发生断路、短路或者高电阻时，应更换点火线圈。 2）点火模块检测 （1）将l.5V干电池正极与分电器S端子连接，如图2-24a所示。 （2）负极与分电器 “-” 端子连接，重复接触和分离，代替霍尔传感器向点火控制器输入触发信号。 （3）保持高压线端部距气缸体10mm处，在接触、分离过程中，观察高压线跳火情况。如果有蓝色跳火，说明点火模块、点火线圈良好，霍尔传感器有故障；如果没有火花，要进行下一步检查。 （4）将试灯连接到点火线圈负极与接地之间，重复信号触发动作，观察试灯是否闪亮。如果闪亮，，说明点火模块良好；否则，应检查点火模块。 （5）将试灯连接到分电器S端子与接地之间，如图2-24b所示。启动发动机，观察试灯是否闪亮，是，说明霍尔元件良好；否则，应检查霍尔元件供电电压是否正常，若供电正常，应更换分电器。 3）火花塞检查 （1）火花塞外观检查 检查火花塞上的积炭和火花塞电极腐蚀的程度。工作条件良好时在火花塞上面也会有少量积炭，一般呈淡棕褐色或者灰色。但是，不应该出现火花塞电极烧毁的迹象，否则应该被更换。火花塞外观检查包括以下几方面： ①检查火花塞是否有油污或积炭。 ②检查火花塞电极间隙是否正常。 ③检查火花塞绝缘体是否出现裂纹。