高中地理 第五章 交通运输布局及其影响考点解析名师公开课市级获奖课件 新人教版必修2.pptVIP

第五章 交通运输布局及其影响 考点解析 比较主要交通运输方式的特点，会选择合理的交通运输方式。 （1）依据货物的类别、数量、运距选择合理的交通运输方式。 （2）结合实例分析某交通线、点的主要区位因素及区位选择的合理性。 （3）会模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案，并简述设计理由。 一、交通运输方式 1、五种交通运输方式的比较及选择 请同学们读P78表5.1“五种主要交通运输方式的比较”，并完成下表 读表思考 铁路 公路 水路 航空 管道 运量 运速 运费 灵活性 连续性 受自然 影响 投资 适用 范围 大 小 最大 小 大 快 较快 最慢 最快 一般 较低 较高 最低 最高 一般 较差 最强 差 好 最差 好 一般 差 差 最强 小 一般 大 大 最小 高 一般 最低 高 高 长途、量大、容易死亡、变质的活物、鲜货 短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货 大宗、笨重、远程、不急需的货物 贵重、急需、数量不大的货物 原油和成品油、天然气、煤浆及其他矿浆 第一节 交通运输方式和布局 2、五种交通运输方式的发展方向 (1)高速化：提高运行速度，缩短运行时间，增加通过能力。 (2)大型化：扩大运输工具的装载量。 (3)专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业 机械化，保证货物在运输过程中的安全。 二、交通运输布局 1、交通运输网: (1)概念： 各种交通运输线、点交织而成的网络。 (2)形式和层次 ①形式： ②层次： 一种运输方式形成的运输网；两种以上运输方式形成的运输网。 省级、大区级、国家级综合运输网 2、交通运输网的基本要素: (1)交通线： (2)交通点： 铁路、公路、航道 港口、车站、航空港。 3、交通运输线的区位因素: ①自然因素及其影响： ②社会经济因素及其影响： ③技术因素及其影响： ——限制性条件 ——决定性因素 ——保障（保证）条件 案例、南昆铁路的建设 南昆铁路建设的意义 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 一、对聚落空间形态的影响 1、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响 表现 典例 新的交通运输方式发展会带来聚落空间形态的变化 嘉兴市：随着水路和陆路运输的发展而变化的 某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演变 大运河沿岸城市：我国清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变 2、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响： 表现 典例 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴 株洲：沿铁路发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市” 武汉：位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向上的水运航道，城市空间形态呈现沿江分布的特点 交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带 波士顿——纽约——华盛顿大城市带 二、对商业网点分布的影响 1、交通运输影响商业网点分布的密度 地形区 交通运输布局状况 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一 受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小 平原 交通便利，商业网点沿公路分布 交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大 2、交通运输影响商业网点分布的位置： 【补充】商业网点布局的原则：①交通最优：分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。（交通便捷）；②市场最优：分布在城市的几何中心。（有利于接近最大的消费人群） (1)交通最优： (2)商业中心： 商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。（交通便捷） 大城市商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。 3、交通运输影响集镇的繁荣和衰落： 集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与衰落。 3、交通运输影响集镇的繁荣与衰落： 航道的起点、终点或交通的交叉点 促进集镇商业繁荣 使集镇商业衰落 因航道延伸或交通线路的改线 　　集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与衰落。（如长林镇、扬州） 　　陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰，亦可说明交通线的改变对聚落的影响。 * * * *