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17/05/2012C:\DocumentsandSettings\QingheYan\MyDocuments\Work\宜信投资公司\GRC.pptx 17/05/2012C:\DocumentsandSettings\QingheYan\MyDocuments\Work\宜信投资公司\GRC.pptx 17/05/2012C:\DocumentsandSettings\QingheYan\MyDocuments\Work\宜信投资公司\GRC.pptx 17/05/2012C:\DocumentsandSettings\QingheYan\MyDocuments\Work\宜信投资公司\GRC.pptx 17/05/2012 C:\Documents and Settings\Qinghe Yan\My Documents\Work\宜信投资公司\GRC.pptx 安全经验分享 事故经过 2007年7月25日，一辆运输40桶(250公斤/桶)硫酸二甲酯的车辆，行驶至京珠高速公路河南漯河市沙河大桥处，因雨天路滑、大雾天气、疲劳驾驶、汽车追尾，引发剧毒化学品泄漏事故，共有13桶硫酸二甲酯破裂，其中9桶抛向地面，1桶坠落河流。大量液体流向地面并不断向四周扩散，造成京珠高速公路交通中断。 此次事故除了对环境造成严重污染外，还造成司机及押运员3人全部死亡，救援过程又引发39名消防官兵及医护人员中毒并住院治疗。 事故经过 2012年8月26日凌晨2时许，陕西省延安市境内包茂高速公路安塞段发生一起特大交通事故。一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的罐车追尾，由于罐体破裂，引发甲醇泄漏起火，并致两车起火，事故确认共有36人遇难。致死率：92.3%。 事故调查报告显示，危货车实际整备质量超出额定整备质量50%，属于严重超载。 事故原因分析 两起事故发生的直接原因： 1. 危险化学品运输车辆严重超载，车辆和槽罐质量状况差，带病 运营； 2. 危化品运输车辆长距离运输，道路行驶条件较差，司机疲劳驾 驶等原因； 3. 运输单位从业人员素质不高，缺乏必要的危险化学品安全常识， 遇紧急情况时不能及时有效地处置。 事故原因分析 两起事故发生的间接原因： 1.化工行业效益较好，导致危化品的生产需求量激增，同时普通货运利润日渐微薄，为增加货运利润，造成超载现象增加。 据了解，危化品运输主要方式是公路运输，占80%，特别是异地公路运输占95%。长距离运输增加了危化品事故的几率。 事故原因分析 两起事故发生的间接原因： 2.人的因素是关键 ① 跟车距离过近，突发情况容易造成事故。一些司机麻痹大意，仗着自己多年驾驶经验，无视一些最基本的行车安全要素，自己与前车距离保持过近，一旦前方出现紧急情况，因安全距离不够，无法采取紧急处理措施而造成行车事故,尤其是危险品运输车辆，一旦发生事故就会造成不可挽回的巨大损失。 事故原因分析 两起事故发生的间接原因： ② 疲劳驾驶。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。 ③ 车辆超载。车辆由于载重量大，在频繁使用刹车，极易造成刹车系统过载，导致刹车距离大幅增加或刹车系统失灵，由于危险品车辆的特殊性，危险品运输车辆一旦发生交通事故，很容易演变为群死群伤的重特大交通事故。 吸取教训 根据统计数据，近几年发的危化品事故，大部分发生在道路运输过程中，且事故危害性较大。 吸取教训 危化品公路运输系统由危险化学品、运输车辆、有关人员、道路及环境、应急救援等要素组成。可视为一种动态危险源，承运车辆的流动性决定了事故发生与演变的时间、地点、范围等因素的随机不可预知性。 还有危险化学品运输事故不同于一般运输事故，往往会衍生出燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果，造成经济财产损失、环境污染、生态破坏、人员伤亡等一系列问题。只有充分认识危险化学品运输的危险所在，并加强对设备、人员和应急救援的管理，才能有效控制、减少危险化学品事故发生。 吸取教训 物资采购中心作为公司需用危化品采购、运输管理部门，将加强危化品运输车辆的管理，严格执行进厂危险品车辆必须提供化学危险品运输许可证等危险品货物运输必备证件审查制度，危险品车辆进厂前，做好相关安全教育，检查驾驶员及押运员的工作着装，并要求其按规定路线行进确保安全。 * * 6月20日发布评价报告，印送公司领导，部门 * * * * * * * * * 17/05/2012C:\DocumentsandSetting