冷链运输与冷链运输技术设备.ppt

二、冷藏汽车的主体结构 冷藏汽车主要由三大部件组成：底盘、厢体和制冷机 。国内的冷藏车的生产模式是冷藏车厢制造厂自己生产保温厢体，然后采购汽车厂生产的整车和冷藏设备生产厂商生产的制冷机组进行装配生产。 1．厢体生产工艺 （1）分片拼装的“三明治”板黏接式。 （2）分片拼装的注入发泡式。 （3）整体骨架注入发泡式。 国内外冷藏汽车普遍使用的隔热材料主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫三种。在连结方式上，国产冷藏汽车主要是螺钉紧固连接和焊接。 2．冷藏车底盘 国内冷藏汽车厂家采用购买底盘和制冷机组方式组装冷藏车。我国冷藏汽车多为中型货车，其底盘大多使用的是一汽解放和二汽东风的底盘。 3．冷藏车制冷机组 冷藏汽车的制冷方式仍以机械制冷为主 ，常用于冷藏汽车的制冷机组有冷王、三洋等品牌的制冷机，安装在冷藏车驾驶室的上方 。 三、冷藏汽车的使用 （一）冷藏汽车运行使用 1.冷藏汽车在装运货物前，要事先对货物和车厢进行预冷。 2.装卸货物时要关闭制冷机组。 3.每次出车前要检查冷藏汽车厢体与底盘联接情况，保证运输安全。 4.每次回车后应冲洗车辆，消除异味 。 5.定期保养车辆和制冷机组 （二）冷藏汽车厢体常见的损伤及维修 1．常见破损 （1）厢体内外蒙皮划伤及裂纹 （2）厢体保温层破损 （3）厢体内外蒙皮小面积剥离 2．修复措施 （1）厢体内外蒙皮划伤及裂纹的修复。 打磨、喷漆； （2）厢体保温层破损的修复。 切割、挖补、喷漆； （3）厢体内外蒙皮小面积剥离的修复。——鼓泡 注胶法：钻孔、注胶、固化、喷漆。 四、我国三代冷藏汽车行业的发展历程 五、我国冷藏汽车行业的现状、存在的问题及发展方向 （一）我国冷藏汽车行业的现状 1．我国冷藏车保有量分析 2．我国冷藏汽车产量分析 3．我国冷藏汽车销量规模结构分析 4．冷藏汽车生产企业数量分析 （二）我国冷藏汽车行业存在的问题 （1） 我国冷藏保温汽车行业厂点过多、投资分散、重复建设、重复引进，存在着“散、乱、差”等现象。 （2） 专用汽车底盘技术与国外有很大差距。 （3） 制冷机组单一，国产机组技术落后，且主要供低端市场的非独立机组，而供高端市场的独立机组仍依赖进口。 （4） 我国冷藏保温汽车在设计能力、装备制造能力、技术服务能力上与发达国家相比仍有差距。 （三）我国冷藏汽车行业的发展方向 1.冷藏汽车生产的发展方向 一是向标准化和系列化方向发展。 二是向重型化和汽车列车方向发展。 三是向多品种、小批量方向发展。 2.冷藏汽车技术发展方向 冷藏汽车将向提高隔热性能方向发展。车厢的隔热性能越好，冷藏汽车的经济效益和社会效益就越好；向新的制冷方式发展，大大减少能耗、噪声和环境污染是冷藏保温车发展的必然选择；向新型厢体结构方向发展，人们对商品的需求不但要求使用性能好、维修性好，而且要求商品外型美观。 第四节 铁路冷藏运输技术设备 一、铁路冷藏车的分类 1．根据制冷方式不同分类 （1）加冰冷藏车 冷源：冰或冰盐，融化溢水腐蚀钢轨和桥梁，已经淘汰； （2）机械冷藏车 冷源：机械式制冷装置，预冷、制冷、调温、温度自动检测、记录和安全报警。 （3）无冷源冷藏车 车顶冷冻板，装共晶溶液，地面制冷装置。 图片知识: 图片知识: 2．按供电和制冷方式不同分类 （1）集中供电、集中制冷的车组 冷剂：氨；冷媒：盐水； （2）集中供电，单独制冷的车组 冷媒：氟利昂，强迫空气循环； （3）单节机械保温车 每节车上均装发电和制冷设备。 二、国产的铁路冷藏集装箱运输车组 1．铁路冷藏集装箱运输车组组成 一辆发电乘务车和四辆平车 2．发电乘务车的结构 车体、机器间、配电室、燃油锅炉房、 给水装置、制动装置、车钩缓冲装置 和转向架。 3．平车的结构 车体、底架、制动装置、车钩缓冲装置 转向架和电器装置。 三、我国铁路冷藏车的发展历程 四、我国铁路冷藏运输存在的问题和发展对策