基于车流波动理论城快速路匝道间距比例模型研究.PDF

第 卷第 期 年 月 科 学 技 术 与 工 程 基于车流波动理论城市快速路 匝道间距比例模型研究 何烈云杜心全王镇波 浙江警察学院交通管理工程系杭州 摘要城市快速路匝道间距设计是路线设计的重要内容匝道间距大小和匝道数量对快速路交通流有决定性的影响 当 城市快速路处于不间断大交通流量时车流呈现出较为明显的波动现象 根据城市快速路交通流的这一特点应用车流波理 论分析了上下匝道间合流区和分流区的车流波特点进一步建立了出口入口组合型匝道间距比例数学模型 认为快速路匝 道设计不但要考虑间距大小相邻匝道作为一个