东风标致307轿车EW10A发动机水温过高故障排除方法.docVIP

东风标致307轿车EW10A发动机水温过高故障排除方法 东风07脚W1泼动机 王永梅 南京市交通高级技工学校江苏南京210049 实用技术 摘要:本文讲述东风标致307轿车EW10A发动机水温异常故障的检测和排除思路,着重介绍发动机水温过高的故障排除的思路,尤其是针对无 故障码的故障排除. 关键词:EW10A发动机水温过高故障排除 在汽车工业科技化发展的同时,其故障形成的原因也越来越 多元化了,直接导致故障排除的难度日益增大,给众多的汽车维 修同行带来了不少麻烦,特别是发动机水温过高故障的排除.以 下以东风标致307轿车EW10A发动机为例,针对发动机水温过高 故障进行排除思路分析,希望对大家以后工作有所帮助. 1,EWl0A发动机水温过高故障总的排除原则 EW10A发动机冷却系统与该发动机其他系统(例如启动系, 点火系)排除故障的方法虽略有不同,其他系统故障的排除在很 多情况下要借助检测仪器的帮助(例如解码器,示波器,尾气分 析仪等等),但总的排故原则还是相同的,具体如下: 1.1观察 观察就是看发动机冷却系统外露部件的情况,重点放在各个水 管的连接处,散热器上.如果看到有渗漏的地方,先将其处理恢 复到正常状态确保不再渗漏. 1.2监听 监听就是在发动机正常运行的情况下,听冷却系统各元件的 工作情况,例如监听水泵电子控制风扇有无异响,通过对异响的 判断,重新对故障的产生原因进行分析. 1.3询问 询问就是对故障车辆的驾驶者进行询问,进一步了解故障的 发生情况,比如可以问驾驶者车辆的使用情况,故障发生条件, 以前维修情况,日常的保养情况等等,尽可能缩小排故的范围, 减少排故的时间. 1.4诊断 诊断就是对车辆进行规范的检测与维修,在检测与维修中我 们一般步骤是: (1)常规检查:对车辆的整体状况有所了解. (2)与汽车控制单元建立通讯连接:利用解码器和汽车发动 机控制单元通讯连接,从而了解发动机控制单元故障代码记录情 况,知晓汽车发生故障的部位. (3)清除,读取故障码,看数据流:清除故障码的目的是将 软故障先清除掉,这个软故障可能是上次维修后未清除 的故障码.发动机清,读故障码后还可以观察数据流,了解各传 感器和执行器的工作状态等等. (4)排除故障:针对故障码和数据流的提示排除故障. (5)清除发动机控制单元的故障码,试车,交车. 2EWl0A发动机水温过高故障排故思路分析 造成发动机水温过高的原因是多种多样的,在排故中我们应 注意各个传感器和执行元件是相互工作的,要整体分析问题,分 析问题时应遵循由易到难,由简单到复杂的原则,重点放在故障 率较高的部分,所以在东风标致307轿车EW10A发动机水温过高 排故中,我们一般可以从这四个方面来进行分析讲述,即:电子 控制装置,节温器,水泵,散热器. 2.1电子控制装置 东风标致307轿车EW10A发动机采用的是电子风扇,由电机 驱动,受发动机ECU,冷却液温度传感器,节温器,风扇电机, 风扇继电器,风扇电源保险丝共同控制.EW10A发动机ECU损坏 的可能性较小,冷却液温度传感器损坏只会造成水温无法显示, 这里就不考虑了.因此风扇继电器,风扇电源保险丝,风扇电机 是电子控制装置检查的重点.风扇继电器是控制电动风扇低速运 行功能和高速运行功能的,风扇电源保险丝将安全可靠的电源 传输给风扇,确保风扇正常运行,风扇电机是直接用来驱动风扇 的,所以其三者任意一者出现故障,都将使电动风扇无法运行或 正常运行,导致发动机水温过高. 2-2节温器 与普通节温器相比,东风标致307轿车EW10A发动机装配的 是可控节温器.在这个节温器的内部,有一个由发动机计算机控 制的加热单元.当温度一k升时,该节温器与普通节温器一样运 行,发动机不介入其运行,如果使用的是普通节温器,其初始开 启温度为101℃,在温度为105℃时完全打开.当要求发动机满负 荷运行时,则存在发动机冷却液温度上升并超过这个数值风险. 因此为了避免冷却液沸腾和节省电动风扇消耗的能源,可控节温 器通过计算机控制,可以在温度(108℃)更高的情况下对冷却 液的温度进行调节,延长开启时间,使冷却液在散热器内实现最 佳循环.如节温器损坏,使大循环时阀门不能按规定的温度打开 或开度不够,致使发动机水温过高,这也是最常见的冷却系统故 障. 2.3水泵 东风标致307轿车EWIOA发动机安装的是离心式水泵,其主 要由泵体,叶轮和水泵轴组成,叶轮的叶片一般是径向或向后弯 曲的,其数目一般是6～9片.当叶轮旋转时,水泵中的水被叶轮 带动一起旋转,在离心力作用下,水被甩向叶轮边缘,然后经外 壳上与轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内.与此同时, 叶轮中心处的压力降低,散热器中的水便经过水管被吸进叶轮中 心部分.如此连续的作用,使冷却水路中不断循环.