故障-安全(第一讲)(赵自信).pptxVIP

第一讲 铁路信号故障-安全原则定义的几个版本;一、版本“一”;1.定义：;2）在元器件及部件（印制板、金属加工固定件等）在规定的故障模式条件下，发生故障，设备应尽量动态保持其应有的即时工作或控制状态，不出现升级（可降级）。;3）当故障得不到检查，则积累已发生的故障，直至出现“红灯”为止。 4）合理的考虑出现“红灯”后的“复活”状态。;2、对“版本一”原则中关键语句的说明;2）“升级” (1)故障后，设备的五个状态 设备故障后，其控制结果无外乎形成以下五个状态：;“动态保持应有状态侧”仍可完成规定的功能。 “动态维持于降级状态侧” “安全侧”设备不能完成规定功能，设备处于安全保护状态 “危险侧”，设备不能正确完成规定功能，且构成较为禁止的危险控制状态（含短时间构成） “未知侧”特别对于信息源而言，设备不能形???规定技术条件要求范围内的信息源，而随机构成其他信息，该信息对系统造成的问题是未知的。 以上设备故障后，其控制结果形成的“危险侧”和“未知侧”状态均定义为“升级”。 ;(2)故障“升级”举例为： 接收器：在故障后，若接收信号判别门限降低（或称接收灵敏度提高），将可能造成将轨道电路“列车占用”错误判别为“列车出清”，显见设备故障造成控制状态为“危险侧”。 发送器：在故障后，信号源形成的控制命令的技术指标超出要求范围，其后果为构成的信息具有人们意想不到的各种状态，