S106川西旅游环线彭州段地质灾害危险性估1.pptVIP

5.2 工程建设可能诱发或加剧地质灾害的危险性评估 5.2.3工程建设可能诱发或加剧不稳定斜坡分析 不稳定斜坡基主要集中K62+500～K63+320之间，均为路基挖方较大，边坡较高，且多为土质边坡，从而造成坡脚处形成高陡的临空面，较易产生坡体失稳。由于路面向外扩展6 m,人为工程在评估区将会涉及到边坡开挖、切坡等。因此，在工程建设中可能人为诱发和加剧斜坡产生滑落等灾害。 5.3 工程建设可能遭受地质灾害的危险性评估 5.3.1 工程建设可能遭受地面沉陷的危险性预测评估 评估区现存在的3处地面沉降，目前均处于不稳定状态，有继续扩大的趋势，均为路基内挖外填作用引起的不均匀沉降在未采取治理措施前，其将继续对道路外侧造成危害因此，3处地面沉降预测评估为危险性小。 5.地质灾害危险性预测评估 5.3 工程建设可能遭受的地质灾害 5.3.2 工程建设可能遭受不稳定斜坡的危险性预测评估 已查明评估区内现有的3处不稳定斜坡，根据滑坡发生机制、与工程的时空关系及滑体稳定性等因素来预测滑坡稳定性。由于工程建设区对边坡的开挖将使边坡处于不稳定状态，但评估区内的斜坡平均高度很低只有9.0m左右，对建设场地的危害很小，因此，预测评估3处不稳定斜坡均为危险性小。 5.地质灾害危险性预测评估 6.地质灾害危险性综合评估 6.1 评估原则、评估方法和分区评估 6.1.1评估原则 ① 坚持以人为本、以项目建设为本的最基本原则，确保建设项目施工、运行的安全； ② 既要考虑地质灾害的现状危害，更要考虑项目工程建设引发地质灾害的危害； ③ 评估的时间着眼于现在，同时对项目的建设期和运营期亦需充分考虑； ④ 体现不同类灾种的作用、致灾损失、后果等各异的特点。 6.1.2 评估方法 本次地质灾害危险性综合评估方法为信息叠加法。依据地质环境条件、地质灾害发育分布特征及单灾种危险性现状及预测评估结果，经综合分析，来确定各区的危险性级别。 6.地质灾害危险性综合评估 6.1 评估原则、评估方法和分区评估 6.1.3分区评估及建设场地适宜性 经综合评估：地质灾害危险性小区（I1区、II区），面积25.20km2，占评估区总面积的86.8％；危险性中等区（I2区），总面积3.82 km2，占评估区面积的13.2％。评估区地质灾害危险性总体较小。 在现状评估、预测评估和综合评估的基础上，建设用地的适宜性评估为：建设场地适宜的为I1区、II区，占总面积的86.8％；建设场地基本适宜的为I2区，占总面积的13.2％；评估区建设场地总体为适宜。 6.地质灾害危险性综合评估 S106川西旅游环线彭州段公路灾后恢复工程 建设用地地质灾害评估综合分区图 S106川西旅游环线彭州段公路灾后恢复工程 建设用地地质灾害评估综合分区图 S106川西旅游环线彭州段公路灾后恢复工程 建设用地地质灾害评估综合分区图 7.地质灾害的防治措施 7.1 防治措施及原则 地质灾害的防治主要有两方面措施：一是阻止地质灾害作用与受灾对象相遇，即避绕措施；二是致灾地质作用的防治，即防止灾害发生、减少其灾害损失。 地质灾害的防治应本着“以防为主、避让与防治相结合”的原则，掌握时机，及早治理，目标是减少地质灾害的发生，把灾害损失减少到最低水平，保证一枝山固废处置场建设和生产安全。 7.地质灾害的防治措施 7.2 地质灾害防治措施建议 7.2.1 软土地基的防治措施 软土地基的破坏作用一般是缓慢的，工程建成投入使用后，可能对道路的运营和车辆的安全行驶造成危害；，若不采取积极的工程措施，将会加剧路基的变形从而引起不均匀沉降，给行车安全带来危害。针对评估区软土地基的特征，应采取相应得工程防治措施： （1）采取换填法。对于路基有较大影响的软土路段可将淤泥挖出后，再填以相应厚度的砂卵石。 （2）强夯法。对于路基有较小影响的软土路段且淤泥厚度较少处，可采用强夯法将淤泥挤出路基范围从而使软土压实。 7.地质灾害的防治措施 7.2 地质灾害防治措施建议 7.2.2 地面沉陷的防治措施 （1）砂卵石换填 对软土路基用砂卵石进行换填，同时增设合理的排水措施。 （2）拦挡措施 弃土场的边坡坡脚必须修建挡土墙或挡渣墙，以稳定边坡，防止坡体失稳，产生滑塌。 7.地质灾害的防治措施 7.2 地质灾害防治措施建议 7.2.3 不稳定斜坡的防治措施 （1）削坡减载 对于岩体破碎易于坠落的崩塌体，建议在边坡上部削方释重，清除不稳定的强风化层。 （2）支、挡措施 对于由于开挖陡坡引起的崩塌，可采取浆砌片石挡墙、护面墙等支护措施。 （3）截排水措施 完善边坡截、排水系统，修建坡顶和坡面截水沟、排水沟，将地表水排出崩塌区以外。 （4）在弃土场顶面、坡面植树种草，实