桂武高速公路岩溶区强夯试验研究方案设计-2019.12.15.docVIP

实用文案 PAGE 标准 桂武高速公路岩溶区强夯试验方案 1 试验目的 在桂武高速公路选取强夯施工试验路段（为不影响施工，最好选在连接线地段），通过测定强夯点不同距离处垂直向、水平向的振动加速度、地基动土压力盒分布以及孔隙水压力消散情况，从而深入分析强夯处治的能量扩散规律、影响范围及深度，并通过强夯前后静力触探检验强夯的加固效果，为我省岩溶地区路基的强夯处治工程提供参考。 2 试验内容 2.1 试验前夯点地质勘查与静力触探测试 对存在下覆溶洞的岩溶区路基强夯试验点20米半径范围内的场地采用地质雷达与钻孔进行详细勘探，地质雷达主要测试强夯试验影响范围内的溶洞分布情况，钻孔主要查明强夯试验点处土层分布与溶洞分布情况。若试验点已有相关勘测资料，则直接利用；若没有，可请相关单位补充勘测。 对强夯试验点处进行静力触探测试获得强夯前各土层的物理力学参数，便于强夯效果的对比分析。静力触探仪采用湖南大学岩土工程研究所实验室已购置的设备进行。 2.2 表层振动加速度测试 以强夯试验点为中心，25m为半径，分别在表层沿径向每隔5m布置一个水平方向拾振器和一个垂直方向的拾振器（互相佐证），拾振器采用扬州科动的KD1010L通用性ICP加速度计，并通过武汉优泰电子技术有限公司所生产的UT3316-ICP型动态数据采集仪将振动信号数字化，从而得出表层各处的振动加速度。由此分析强夯所产生的应力波场的传播消