附件2新能源汽车技术专业建设规划.pdf

附件2 新能源汽车技术专业建设规划 目 录 目 录 1 一、建设背景与依据 1 (一)建设的紧迫性 1 （二）现有基础与优势 1 二、 建设目标 2 （一）确立具有鲜明特色的“四段递进”人才培养模式 3 （二）课程体系建设 3 （三）强化社会服务，推进人才培养与生产劳动和社会实践有机 结合 4 三、建设内容 4 （一）“四段递进”人才培养模式构建 4 （二）课程体系建设 5 四、教学团队建设 6 （一）建设内容 6 （二）建设内容、进度安排与主要监测指标（见表1） 7 五、实训条件建设 7 （一）教学实训室建设内容 8 （二）建设服务社会的开放型校内实训车间 8 （三）校内实训内涵建设 9 （四）社会服务能力建设内容、进度与预期目标（表2） 10 六、预期效果 10 （一）为全省新能源汽车技术专业建设提供示范 10 （二）输送新能源汽车技术专业的高技能人才 10 （三）社会辐射能力不断增强 11 七、保障措施 11 为深入贯彻《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）》等文件精 神，以党的“十八大精神”为指导，以符合国家“十三五”规划为导向，为适应 经济社会发展需要和人才市场需求，建设特色专业，优化专业结构，提升专业建 设的整体水平，保持学院汽车专业可持续发展，根据学院实际和专业特点，制定 了本专业的建设规划。 一、建设背景与依据 (一)建设的紧迫性 通过“十二五”期间的建设，中国新能源汽车产业完成了产业化起步阶段的 任务，新能源汽车市场增速加快。截至2015 年9 月底，中国已经累计生产新能 源汽车27.4 万辆，其中，2013 年生产1.7 万辆，与之前的四年产量总和相当； 2014 年生产8.4 万辆，同比增长4 倍；15 年前三季度生产15.6 万辆，同比增长 3 倍。这些数据清晰地表明，“十二五”的后两年新能源汽车销量开始明显提速。 同时，促进新能源汽车产业发展的政策体系已基本建立。到目前为止，中国 十二个部委已相继出台政策20 多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收 优惠，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车 成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管 理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的、系 统的支撑新能源发展的政策体系。 此外，新能源汽车产业生态基本形成。可以说，新能源汽车产业各种要素、 资源、发展条件已经基本形成，虽然标准和水平还不高，个别方面仍存在空白或 缺项，但总体上，中国新能源汽车产业加快发展的氛围已经形成，基本条件已经 具备，产业生态初步形成。 发展速度的势不可挡，政策体系的全方位支撑，以及欣欣向荣的产业生态， 已成为中国新能源汽车产业加速起飞的三大引擎。面对新能源汽车产业的大好局 势和对技术人才的迫切需求，建设新能源汽车技术专业势在必行。 紧扣行业整体发展新方向和国家新能源汽车产业宏伟布局，突破经验不足制 约壁垒，工学结合、校企合作，重点建设新能源汽车技术专业。并以此为突破点， 构建面向社会开放的工科类职业教育教学体系，创新人才培养模式，有效培养行 业企业急需的高素质、高技能人才，从而实现学校跨越式发展。 （二）现有基础与优势 1 新能源汽车技术专业目前主要依托汽车工程系进行建设。汽车工程系开办于 2005 年，其中汽车运用与维修专业是国家示范校重点建设专业，并且也是省级 实训中心及中央财政专项资金建设专业，在广东省汽车维修专业综合实力排名中 名列第二。 目前汽车工程系共有专任教师24 人，另有维修企业聘请的技术专家3 人。 其中职业指导师8 人，高级讲师4 人，讲师6 人，高级工程师1 人，工程师1 人， 高级技师6 人，技师7 人，研究生学历教师3 人，赴德国进修教师3 人，赴新加 坡进修教师1 人，赴台湾进修教师1 人，参加全国骨干教师培训10 人，“双师型” 教师9 人，在个人的专业领域获得市级以上奖励的有6 人，在指导学生参加各级 别技能比赛中获“优秀辅导老师”荣誉称号的有3 人。 汽车大楼的实训室面积约4045 ㎡。现共有“理实一体化”实训室