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第四部分 技师 二、选择题 1.根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为( B )。 (A)1 分 (B)5 分 (C)10 分 (D)100 分 2.根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为( B )。 (A)10 分 (B)100 分 (C)300 分 (D)301 分 3.根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅳ级超限扣分为( D )。 (A)10 分 (B)100 分 (C)300 分 (D)301 分 4.根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为( C )。 (A)0.06g (B)0.10g (C)0.15g (D)0.20g 5.根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为( B )。 (A)0.06g (B)0.10g (C)0.15g (D)0.20g 6.轨检车检测存线路允许速度 vmax≤120km/h 正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为( D )。 (A)7mm (B)8mm (C)10mm (D)12mm 7.轨检车检测在线路允许速度 vmax≤120km/h 正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为( C )。 (A)7mm (B)8mm (C)10mm (D)12mm 8.轨检车检测在线路允许速度 vmax≤120km/h 正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为( C )。 (A)7mm (B)8mm (C)10mm (D)12m 9. 轨检车检测在 160km/h ≥线路允许速度 vma x ＞120km/h 正线地段，高低 Ⅵ级容许偏差管理值为 ( A )。 (A)20mm (B)18mm (C)16mm (D)14mm 10. 轨检车检测在 160km/h ≥线路允许速度 vma x ＞120km/h 正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为 ( C )。 (A)20mm (B)18mm (C)16mm (D)14mm 第6页 铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工 11.正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过( B )。 (A)1 年 (B)2 年 (C)3 年 (D)4 年 12.60kg/m 钢轨无缝线路通过总重达到( B )，应进行线路大修。 (A)600Mt (B)700Mt (C)250Mt (D)450Mt 13.60kg/m 钢轨普通线路通过总重达到( A )，应进行线路大修。 (A)600Mt (B)700Mt (C)250Mt (D)450Mt 14.50kg/m 钢轨普通线路通过总重达到( D )，应进行线路大修。 (A)600Mt (B)700Mt (C)250Mt (D)450Mt 15.43kg/m 钢轨普通线路通过总重达到( C )，应进行线路大修。 (A)600Mt (B)700Mt (C)250Mt (D)450Mt 16.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度 vmax＞160km/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许 偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( B )。 (A)＋3mm，－2mm (B)±2mm (C)＋6mm，－2mm (D)＋4mm，－2mm 17.《铁路线路修理规则》规定，在 160km/h≥线路允许速度 vmax＞120km/h 正线上，线路轨道静态几 何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( D )。 (A)＋3mm，－2mm (B)±2mm (C)＋6mm，－2mm (D)＋4mm，－2mm 18.《铁路线路修理规则》规定，在其他站线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的 作业验收标准为( C )。 (A)＋3mm，－2mm (B)±2mm (C)＋6mm，－2mm (D)＋4mm，－2mm 19.《铁路线路修理规则》规定，在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的 作业验收标准为( A )。 (A)＋3mm，－2mm (B)±2mm (C)＋6mm，－2mm (D)＋4mm，－2mm 20.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度 vmax＞160km/h 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许 偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( B )。 (A)＋3mm，－2mm (B)±2mm (C)＋6mm，－2mm (D)＋4mm，－2mm 21.正线无缝线路线路允许速度 vmax＞160km/h，道床顶面宽度为( D )。 (A)3.0m (B)3.1m (C)3.4m (D)3.5m 22.在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的( A )。 (A)未被平衡向心加速度 (B)未被平衡离心加速度 (C)向心力 (D)离心力 23.曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨( A )。 (A)位置