新能源汽车概论5.pdf

规格严格 功夫到家 （威海）汽车工程学院 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 第5章 电动汽车的能量管理与回收系统 第5章 电动汽车的能量管理与回收系统 5.1 电动汽车能量管理系统 5.1.1 电池管理系统的功能 5.1.2 纯电动汽车能量管理系统 5.1.3 混合动力电动汽车能量管理系统 5.2 电动汽车再生制动能量回收系统 5.2.1制动能量回收的方法和类型 5.2.2 电动汽车的制动能量回收系统 第 1 页 规格严格 功夫到家 （威海）汽车工程学院 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 5.1 电动汽车能量管理系统 5.1 电动汽车能量管理系统 能量管理系统在电动汽车中非常重要，它由硬件系统和软件系统组成， 如图所示。能量管理系统具有从电动汽车各子系统采集运行数据，控制完 成电池的充电、显示蓄电池的荷电状态(SOC)、预测剩余行驶里程、监控 电池的状态、调节车内温度、调节车灯亮度以及回收再生制动能量为蓄电 池充电等功能。能量管理系统中最主要的是电池管理系统。 第 2 页 规格严格 功夫到家 （威海）汽车工程学院 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 5.1.1 电池管理系统的功能 5.1.1 电池管理系统的功能 电池管理系统是集监测、控制与管理为一体的复杂的电气测控系统，也 是电动汽车商品化、实用化的关键。电池管理的核心问题就是SOC的预估 问题，电动汽车电池操作窗SOC的合理范围是30~70%，这对保证电池寿 命和整体的能量效率至关重要。 典型的电池管理系统应具备如下功能：  （1）实时采集电池系统运行状态参数。实时采集电动汽车蓄电池组中的 每块电池的端电压和温度、充放电电流以及电池组总电压等。由于电池组 中的每块电池在使用中的性能和状态不一致，因而对每块电池的电压、电 流和温度数据都要进行监测。  （2 ）确定电池的SOC。准确估测动力电池组的SOC，从而随时预报电 动汽车储能电池还剩余多少能量或储能电池的SOC，使电池的SOC值控制 在30%~70%的工作范围。 第 3 页 规格严格 功夫到家 （威海）汽车工程学院 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 5.1.1 电池管理系统的功能 5.1.1 电池管理系统的功能  （3 ）故障诊断与报警。当蓄电池电量或能量过低需要充电时，及时报 警，以防止电池过放电而损害电池的使用寿命；当电池组的温度过高，非 正常工作时，及时报警，以保证蓄电池正常工作。  （4 ）电池组的热平衡管理。电池热管理系统是电池管理系统的有机组成 部分，其功能是通过风扇等冷却系统和热电阻加热装置使电池温度处于正 常工作温度范围内。  （5）一致性补偿。