我国物流行业管多年来一直沿袭计划经济体制的模式.docxVIP

我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路,公路,水运,航空等运输资源分别直属铁道部，交通部,航空总局等管理部门。物流管理和资源的分散化,物流企业的低效运作,使物流本应具有的整体功能被大大削弱,阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程。 目前,我国物流企业大多规模较小,物流管理又比较分散,物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系,缺乏整体物流规划,加上大多数物流企业运营方式比较单一,综合性物流公司很少,使货物仓储,货物运输,货物配送无效作业环节的增加,物流速度的降低和物流成本的上升,造成物流环节上的浪费,管理成本加大,因而导致了我国物流业整体效益不佳,竞争力不强。 李荷华，肖智润（2010）认为，我国快递业的资金投入不足，在融资方面存在较多的障碍，融资是民营快递发展的瓶颈；管理水平低下，我国许多中小民营缺少长期的战略目标规划，很少制定与业务相关的销售，服务战略等；信息化水平低，民营快递在查询、信息反馈方面不及时，大大影响了服务质量；人才短缺，大部分民营快递企业员工文化普遍偏低，接受过高等教育或专业教育的较少，另外，由于工作待遇、工作环境与外资快递企业和国营快递企业差距较大，很难吸引物流专业人才。 王晓明,赵宝华(2009)认为，“资金、技术和网络”是快递企业发展壮大的必要条件，这三大要素缺一不可，它是服务质量、运营效率、经营效益和企业成败的基本前提。国内快递同外资快递相比，资金缺乏、技术落后、网络分散、实力弱小。那些没有自主网络、服务水平低下、市场应变能力差的杂牌公司，必将被重组、兼并或淘汰出局。所以，资金、技术和网络等的“瓶颈问题”，已成为制约中国快递业发展的关键。 吉亮（2011）认为，导致春节期间整个快递业的“爆仓”的原因主要是：快递业价格过低，行业准入门槛过低企业规模较小，服务意识淡薄观念落后。在快递公司的作业现场，管理混乱、无序可言，工作人员随意丢放、抛掷快件；快件被随意无序随意堆放，有的地方是快件堆积成山；快件装卸时，被从运输工具中抛下或抛上，这些是由管理混乱、生产运作流程不畅导致的。 张如云（2011）认为，小规模、低成本的粗放经营方式影响其提高服务质量。由于国内快递行业进入门槛很低，从业者众，大多只能通过价格战的方式争取客户，低利润空间意味着低成本的投入 杨永芳，王道平（2011）认为，制约我国快递业发展的因素包括：外资快递企业将大举进入国内快递市场，市场面临重新洗牌；国内快递行业内部的过度竞争和恶性竞争；民营快递企业品牌意识淡薄；民营快递企业管理水平低下，人才匮乏。 还有学者对我国现阶段物流配送发展存在的问题从技术、成本、管理、人才等方面进行了探讨，指出实现物流现代化任重道远。 电子商务中的物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列的分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。也就是信息化、现代化、社会化的物流配送，也可以说是一种新型的物流配送。 3、物流配送市场化程度低。目前我国企业的自有物流占整个物流市场规模的60%~70%左右，大多数物流配送企业物流配送市场化程度低，其主要表现是：小、少、散、弱。“小”是指物流配送企业数量、经营规模小；“少”是指物流配送市场份额少、服务功能少、物流增值少；“散”是指物流企业网络分割，不能为客户提供包括物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等系统物流服务；“弱”是指竞争力弱，专业化、信息化、标准化还没跟上[13]。 1、与电子商务相协调的物流配送基础落后。虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距仍然较大。目前，高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。基础设施和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，都制约着我国电子商务物流配送的发展。 ，电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各个环节整合起来，才能对顾客的个性化需求作出快速反应。如全球定位系统、地理识别系统、电子数据交换技术、射频识别技术、自动跟踪技术等还较少应用有关。没有先进的技术设备做基础，电子商务物流配送企业的集成化管理就难以实现；而集成化管理程度不高，电子商务物流配送企业