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国外节能减排新技术荟萃 节能减摊TECHN0LoGYANDⅣ【ARKET Vo1.18,No.3,2011 国外节能减排新技术荟萃 网状太空垃圾回收器 太空垃圾指的是绕地球轨道运行的无用的人造 物体,这种高速运行物体很容易给正在运行的卫星和 飞船造成危险,而由于其数量庞大,分布又无规律,如 何回收和处理一直是一个难题.目前13本宇宙航空开 发研究机构(JAXA)的研究人员正在开发一种网状的 回收处理器材,争取一劳永逸地解决这个问题. 这种处理器材被称为”太空垃圾清除系统”,由 JAXA和一家名为”I3东制网”的公司共同研制.研究 人员设想,首先由火箭将装有”太空垃圾清除系统”的 卫星发射到一定轨道上,然后由卫星的机器臂把这种 长数公里的金属网状器材罩住要处理的太空垃圾,再 将网与卫星切除.由于太空垃圾外面的金属网状器材 在绕地球运行的过程中会自然带电,在地球磁场的影 响下,被网住的太空垃圾就会缓缓下降,最终在大气 层中烧毁. 这种”太空垃圾清除系统”的材料主要是铝线和 不锈钢纤维,研究人员将这两种材料相互缠绕成直径 约一毫米的银色的细丝,其不但导电性能良好,而且 十分轻巧柔软.整个系统是由3根这样的细丝编制而 成的网状结构,这样在具体操作过程中即使有一根断 掉,也不影响整个系统的结构强度.这种系统由于在 网住太空垃圾后可以利用磁力让其自然掉人大气层, 具有操作简便,费用相对低廉等优点. 日本邮船超级环保船2030 日本邮船率先开展了船舶cO减排的研究活动, 计划在2030年打造完成集装箱船”13本邮船超级环保 船2030”.这艘船综合了目前所有的先进环保技术,与 当前的集装箱船相比,可以实现CO2~69%. 船体轻量化是一大重点.该船船体上方覆盖了 像布一样可以卷起来的太阳能面板.船体较宽,且极 其平坦.数个形状类似昆虫翅膀的帆利用风的张力, 形成船只前进的推进力.这样一艘船如果在收帆状态 下浮于海面,或许可以看成是一个巨大的面板.该 船使用的材料将不再使用铁,而正在研究采用韧性较 强且极轻的碳纤维树脂. 减少船体摩擦的”空气润滑系统”.为了进一步减 少船的摩擦阻力,日本邮船与三菱重工共同开发了 “空气润滑系统”.该系统通过安装于船体前部的风 扇,从船底强力排放出空气,用气泡覆盖整个船底,提 升与海水的润滑效果,减少摩擦阻力. ll58 可使推进效率提升的节能装置”MT-FAST”.这 一 技术是通过改变流入螺旋桨内水流的角度,控制旋 流,增加推进力.同时,为了大幅减少cO2于{F放,13本邮 船还计划从柴油发动机过渡到燃料电池. 镓氮砷合金材料太阳能电池 硅太阳能电池的效率一般只能达到20%,效率更 高的电池都很复杂,也很昂贵.美国劳伦斯?伯克利国 家实验室科研人员伍雷戴克?瓦卢克维领导的研究小 组,用一种名为镓氮砷(GaNAs)合金的特殊材料和简 单的组合方法,使他们制造的多带型太阳能电池效率 达到40%以上. 在标准半导体太阳能电池中,带隙将电池分成导 带和价带,靠光子激发带隙两边的电子一空穴对来产 生电流.只有能量超过带隙的光子能产生电流,这导 致了太阳能能量转化的门槛:小的带隙能吸收更多光 子,产生更大电流但电压不足,而大的带隙能产生更 大电压却电流有限,因此大部分太阳光子不能被吸 收. 这一门槛意味着,要让太阳能电池更高效,必须 在不同的板层用不同的带隙进行复杂的叠装,让电池 不同部分吸收不同的太阳光谱.GaNAs半导体合金 具有独特的电子带状结构,能使太阳能电池效率更 高.瓦卢克维小组通过工程改良方法,用GaNAs合金 制造了一种单一材料的多带型太阳能电池(Multiband SolarCells),能吸收多波段的太阳光谱. 研究人员表示,估计用GaNAs合金制造太阳能电 池效率将超过40%,而且比目前能达到这一效率的电 池更加简单,更容易制造,应用市场更为广泛,在成本 上也更合算. 天然气燃料电池系统多层结构提高效率 芬兰国家技术研究中心研发出独特的燃料电池 系统,能够以天然气为燃料并网发电.其独特性在于 利用10千瓦级的单个平板式固体氧化物燃料电池堆 来生产电能. 单个燃料电池功率有限,为增强其实用性,研究 人员将若干燃料电池以串联,并联等方式组装成燃料 电池堆,平板式固体氧化物燃料电池堆是一种形似 “多层夹心饼干”的组装结构.提高单个燃料电池堆的 功率,可为将来建造大规模固体氧化物电池发电厂创 造条件.目前市场上单个平板式燃料电池堆的功率多 为0.5千瓦到数千瓦,如果要用燃料电池技术建造一 技术与市场 丽 节鹱藏瓣 座发电厂,就需要很多燃料电池堆,加上组装,维护和 管理,成本很高.提高单个平板式燃料电池堆的功率 可减少这种新型发电厂的建设和维护成本. 一 种新奇的有机金属燃料电池 瑞士苏黎世联邦理工学院和意