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区域港口群演化问题研究 1绪论 1．1问题的提出 1．1．1研究背景 在人类从黄土文明走向海洋文明的历程中，港口扮演了不可替代的角色，在 全球经济发展中，港口经济发挥着巨大的作用。随着经济全球化和区域化进程的 逐步加快，港口集聚化、集群化已成为世界空间载体发展的不可阻挡的趋势。在 西欧、北美、日本等地区出现了世界性的港口连绵带和港口群。在学术理论和实 践应用领域，港口体系、港口群问题成为各学科领域研究的重要课题。 世界上任何事物的发展都不是孤立进行的，港口的发展亦不例外。在市场经 济条件下，各港口之间尤其是相邻或相近港口之间的相互竞争与彼此影响是不可 避免的。随着这些港口长期相互竞争与彼此牵制的发展，这种联系的最高级形式 就是“港口群。区域港口群的整体效益并非群内每一港口个体利益的简单算术 和，港口群的整体效益具有“1+12”的特点，它的原理就是整体效益大于原有 个体效益之和。在中心港口的带动下，港口群中的各个港口之间形成了高度发达 的分工协作体系，这进一步提高了港口群的吸纳和辐射功能。 我国加入WTO以后，对外开放的领域进一步扩大，外贸进出口迅速增长， 对港口发展提出了更高的要求，也为之提供了极佳的发展契机。2003年8月， 交通部在《关于贯彻落实胡锦涛总书记指示精神进一步推进沿海港口发展的意 见》中明确提出了“沿海港口要加快资源整合，突破行政区划界限，充分发挥港 口的群体优势”的思路。根据此精神，国务院和交通部规划，在“十一五期间， 我国将在沿海经济增长的三级——长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区，建设 三大港口群，着重发展大型的集约化和专业化码头，为经济增长、对外开放和区 域经济腾飞提供坚实的基础。2006年9月，交通部正式出台《全国沿海港口布 局规划》，在规划中，将我国沿海港口分为环渤海地区、长三角地区、东南沿海、 珠三角地区和西南沿海在内的五大港口群，并对五大港口群服务范围和运输体系 布局进行了规划，以促进港口群内部和港口群之间的合理分工、优势互补、相互 协作、有序竞争，该规划的出台，标志着我国五大港口群的形成，而其科学的规 划和布局，对我国港口业的发展有着十分重大的意义。 区域港口群演化问题研究 总的来说，在“十一五”期间以及更长远的一段时间内，我国港口经济将进 入一个关键的发展时期。随着我国沿海港口群的逐步崛起，如何根据我国当前港 口群现状，对港口群及经济区域进行系统的分析，并对港口群内部港口进行合理 的规划和功能定位，加强港口间的协调与合作，通过合理竞争，加强对重点港口 进行的国际航运中心和集装箱枢纽港的建设，提升我国港口在地区及世界上的竞 争力，正是亟待解决的重点问题。 1．1．2研究目的和意义 演化经济学是20世纪80年代以来现代西方经济学创新的一个重要理论分 支，目前受到经济学界的日益广泛的关注，演化经济学理论在社会经济分析中的 应用出现了指数式的增长。近年来，演化分析方法在西方经济地理学界，尤其是 欧洲，日益受到重视，演化思想为分析产业空间集中的出现和经济的空间差异提 供了有益的模型和解释。用演化的视角对区域港口群进行研究，试图从一个新的 路径揭示区域港口群的发展变化机制，把握其发展规律，进一步优化其未来的发 展。 环渤海地区是我国正在崛起的三大沿海经济区域之一，是我国北方重要的经 济发展区域，具有良好的发展态势，发展潜力巨大，有希望成为继珠江三角洲、 长江三角洲之后，推动我国经济快速发展的第三个引擎。环渤海地区的发展关键 是环渤海港口经济的发展，但目前，环渤海港口群的发展存在定位不明确、恶性 竞争、重复建设、资源浪费等各种问题，与国内外较发达港口群的发展水平存在 较大差距，亟需对其进行详尽地、系统地研究和规划。 本文拟运用演化的思想对区域港口群进行研究，分析区域港口群演化规律与 模式，将其应用于我国环渤海港口群的实证研究，总结环渤海港口群的演化轨迹， 分析其形成此种演化的原因，在此基础上预测其未来的演化趋势，并提出相应的 方法和建议促进环渤海港口群的科学协调发展。 区域港口群演化问题的研究对于拓展区域港口研究的深度与广度、正确制定 相关的发展战略、优化区域港口布局和丰富空间结构理论都具有重要的理论意义 和实践价值。 2 区域港口群演化问题研究 1．2国内外