汽车转向机构对女性驾驶员伤害的仿真分析(颜长征).ppt

重庆车辆检测研究院 Chongqing Vehicle Test Research Institute (国家客车检测中心 国家摩托车检测中心 重庆市电磁兼容技术中心) 重庆车辆检测研究院 Chongqing Vehicle Test Research Institute (国家客车检测中心 国家摩托车检测中心 重庆市电磁兼容技术中心) 《汽车转向机构对女性驾驶员伤害的仿真分析》 重庆车辆检测研究院 报告人：颜长征 论文研究背景 1 结果分析 4 边界条件 3 仿真基本模型 2 5 结语 一、论文背景 1、越来越多的女性驾驶汽车，而女性物理特性与男性有较大差别； 2、只有美标有针对女性驾驶员的整车法规试验； 3、ECER 12、GB11557-2012、FMVSS 203等试验都只是基于50%男性假人特性； 4、整车试验成本太高。 因此，有必要进行基于台车试验的转向机构对女性驾驶员伤害情况的研究。 二、仿真基本模型 台车仿真模型 取整车上转向机构，座椅、安全带等约束系统，B柱，AB柱之间的车身结构，仪表板等。安放5%女性仿真假人。 整车模型 台车试验模型和减速度曲线 模型验证 仿真与试验驾驶员损伤曲线对比（红色为试验，蓝色为仿真）。 假人损伤值对比，除颈部压缩力相对误差较大外，其它损