上海市某工程基坑监测检测方案.docxVIP

一、工程简况 1.1工程简况 1、工程名称：闸北区保障房项目(一期） 2、工程地点：上海市 3、建设单位：上海晟宇置业有限公司 4、勘察单位：上海市民防地基勘察院有限公司 5、设计单位:上海海洋地质勘察设计有限公司 本工程由5栋住宅楼，一地下2层车库及其配套设施组成，本工程规划用地面积36034m2，总建筑面积146534.50m2，其中地上建筑面积103179.76m2，地下建筑面积43354.74m2。 1.2周边环境概况 本工程位于上海市范围内，拟建场区周边环境条件较为复杂，根据总平面图及现场踏勘，场地周边主要环境如下所述： 1、东侧：基坑东侧距离用地红线近，最小距离1.2m，红线东侧为拟建绿化带，为甲方所征用，绿化带外侧是西宝兴路，西宝兴路下有9条市政管线，其中最近的信息管线到坑边的距离为6.7m，燃气管线到基坑的距离为30.50m。 2、南侧：车库南侧东段为1#楼，1#楼南侧为内部场地，该侧基坑到红线距离较远。基坑西南侧红线外是黄山路，基坑到红线距离为7.7m，黄山路上有市政管线，其中煤气管线到基坑的距离为14.1m，黄山路南侧为三阳小区，小区内为6-7层浅基础住宅，到本基坑最小距离为15.4m， 3、西侧：基坑西侧为平型关路，基坑到红线距离为4.2m，黄山路上有市政管线，其中煤气管线到基坑的距离为15.9m， 4、北侧：基坑北侧一二期间道路，为内部场地，本基坑施工期间作为施工道路。 5、本基坑环境保护等级为二级。 1.3基坑概况 本工程±0.000所对应的绝对标高为＋4.75，根据勘察钻孔平面图及地形图，场地自然地面绝对平均标高暂按＋4.00m考虑，即相对标高-0.75m，地下车库底板顶标高-9.55m，板厚800mm，墙下梁高1200mm，垫层厚100mm，则坑底标高-10.85m，基坑开挖深度为10.10m；主楼部位板顶标高-9.55m，底板厚度800-1200mm，该部位基坑开挖深度为9.70-10.10m，集水井超挖1.0-3.3m，基坑基本呈规则L型，车库基坑周长约696m，开挖面积约20581m2。1#楼基坑呈长条形，基坑周长约147m，开挖面积约1005m2。 基坑围护方案为：1#楼采用土工法结合钢支撑（北侧深坑较深采用灌注桩），地库采用钻孔灌注桩+三轴搅拌桩止水+二道钢筋砼支撑方案。 车库基坑安全等级为二级，1#楼为三级。 二、监测目的及依据 2.1监测目的 在基坑开挖过程中，由于地质条件、荷载情况、材料性质、施工工况和外界其它复杂因素的综合影响，加之理论预测值尚不能准确、全面、充分地反映工程的各种变化，所以，在理论指导下，有计划地进行现场工程监测十分必要。 本工程的监测目的主要有： 1、通过将监测数据与预测值比较，判断上步施工工艺和施工参数是否合理或达到预期效果，同时实现对下步施工工艺和施工进度控制，从而切实实现信息化施工； 2、通过监测确保本工程地下结构施工期间，本基坑围护和支撑结构体系处于受力均衡、安全、可控状态； 3、通过监测及时发现问题，使得整个基坑通过监测及早发现止水帷幕的渗漏问题，并提请施工单位进行及时、有效的封堵止漏，防止大面积涌砂而出现险情； 4、将现场监测结果及时反馈给建筑师和结构工程师，使设计能根据现场实时工况，进一步优化方案，细化措施，达到优质安全，经济合理，又好又快的建设目的。 2.2监测依据 1、《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006 2、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 3、《工程测量规范》GB50026-2007 4、《建筑变形测量规范》JGJ8-2007 5、上海市《地基基础设计规范》DGJ08-11-2010 6、上海市《基坑工程技术规范》DB/TJ08-61-2010 7、上海市《岩土工程勘察规范》DGJ08-37-2012 8、上海市《基坑工程施工监测规程》DG/TJ08-2001-2006 9、上海市《地面沉降监测与防治技术规程》DG/TJ08-2051-2008 10、业主提供的本工程相关资料。 11、同类工程实践经验。 2.3方案编制原则 从时空效应的理论出发，结合本工程的具体情况以及有关单位的要求，本监测方案的编制按照以下原则进行： 1、监测保护范围 基坑开挖施工期间，按二倍的基坑开挖深度确定本工程最大影响范围，按三倍范围进行调查和巡视。因此此范围内基坑本体和基坑围护墙体外影响范围内的建（构）筑物、地下管线、土体均作为本工程监测保护的对象。 2、监测点布设原则 （1）满足本工程设计和有关规范规程的要求，同时必须能客观全面反映本工 程施工过程中周边环境及围护体系的变形。 （2）突出重点、兼顾全面、统一规划，逐步实施。并结合本工程周边环境及 地质情况特点科学合理布点。 （3）对关键部位有针对性布点，布点尽量均匀，兼顾全