中国机场生产力评价.doc

中國機場生產力評估 – 珠三角機場的協調問題 馮嘉耀 中大航空政策研究中心 中大利豐供應鏈管理研究中心 本文以〈中國機場生產力評估—珠三角機場的協調問題〉為標題，刊於二OO八年六月六日的信報財經新聞 (第P46頁) 中國急速的經濟發展，帶動着中國民航市場龐大的市場增長動力。根據波音公司的最新市場預測，中國航空市場的客運和貨運需求將以接近8% 年均增長率，在未來二十年以高速增長。雖然中國機隊的飛機數目在過去六年間已擴充至一仟一佰五十架，但波音公司仍然預測中國在未來二十年內將再需求超過三仟架新機。 雖然中國民航市場發展潛力備受重視，但有關學術研究仍然十分缺乏。中大航空政策研究中心開展了一項有關中國機場生產力變化的研究項目，我們利用國內主要機場從一九九五年至二００四年的十年投入－產出數據，以評估各機場在上述期間的生產力變化。投入數據包括機場跑道長度及機場大數面積，而產出數據則包括飛機升降架次、乘客運量及貨運量。由於國內機場沒有準確勞動力投入數據，我們只可研究主要機場設施的生產力，而非一般的整體生產力，但機場生產屬資本密集行業，文獻一般認為統計誤差問題不大嚴重。研究樣本包括國內主要機場二十五個，已代表着０四年66.3% 客運量及56.7% 貨運量。 我們運用文獻的Malmquist Index的方法，主要利用非參數方法去估計個別機場每年的相對效率表現，再利用這些每年效率估值去計算個別機場的