先进生产力外海渔船开发思路及方法.docVIP

开发先进生产力外海渔船解决 海洋经济发展需要 （广东湛江胜浪海洋捕捞研究所 谢永青） 国家投入不菲扶持资金，引导民间资本大力发展外海渔船，目标有四方面：第一、要推动我国不符合国际海事公约安全要求的传统渔船更新换代。第二、要推动一直被困在近海渔场上的渔业生产规模，以全新的技术姿态迈向外海。第三、要运用外海渔船先进生产力打开“蓝色资源宝藏”大门，促使我国海洋经济崛起。第四、要运用“流动国土”宣扬我国领海主权。显然：国家急需拥有先进生产力外海渔船。 外海渔船不仅是载体，而且是依托开发外海渔业资源的生产工具，显然：外海渔船是综合技术的结晶。开发与引导社会发展外海渔船，需要涉及多专业、多学科技术，需要动用广泛的社会资源，是项庞大的工程。这项工程能否按预期目标实施，关键在于是否能正确掌握实施要点。保证外海渔船能有效开发外海渔业资源，作业获得合理生产附加值，是整项工程实施必须达标的核心内容，也是保障工程投入安全必须具备的条件。因此：要避免不菲渔船更新换代资金付之东流。要保证外海渔船不返回近海生产。要摆脱渔船靠“油补”支撑持续生产，卸下沉重生产补贴包袱。要激活海洋产业促使我国海洋经济高速发展。要运用“流动国土”长效宣扬我国领海主权。要定义现行生产装备名副其实成为现代渔船。就必须采取科学手段，挖掘先进生产技术，赋予外海渔船强大生产力，保证渔船在外海作业能获得合理生产附加值。 要促使外海渔船具有先进生产力，保障作业获得合理生产附加值，需要正确树立外海渔船设计要点：1、需要运用外海渔业资源开发技术，对外海渔船赋予强大生产力。2、需要运用创新渔法技术，消除外海渔船巨大无效生产能耗。3、需要运用先进生产工艺，促使渔船“动态”捕鱼方式转变成“静态”捕鱼方式，大幅度降低外海渔船生产能耗。4、需要运用昼夜同步渔法，对外海渔船注入作业兼用性与复式生产能力，解决非鱼讯季节渔船在外海能持续生产。5、需要运用颠覆性生产技术，开发不同作业形式先进生产力外海渔船，创新我国外海渔轮造船技术标准，促使社会有技术可依发展外海渔船。6、需要科学运用超低温制冷技术，提升鱼获保鲜水平，保障外海渔船增产同时能增收。7、需要运用机械自动化技术，减少渔船用人数量与降低生产劳动强度。显然：设计要点是赋予外海渔船先进生产力的主要元素，是保障外海渔船获得合理生产附加值的重要条件。说明：掌握设计要点发展出来的外海渔船，才能符合国家与社会需要。 一、外海渔船发展现状 目前各地为发展外海渔船，投入巨大资金，而且做了大量工作，发展进程迅速。但遗憾的是，忽略了渔船生产力重要性。外海渔船是开发深海、礁盘、大洋性渔业资源的生产工具，讲求的是生产力，显然：生产力是外海渔船的第一要素。由于各地未能掌握这一关键发展要点，形成目前外海渔船发展，只注重船舶海区适航能力提升，对渔船是否具有先进生产力全然不顾，而且在未运用外海渔业资源开发技术，创新渔轮造船技术标准的情况下，就大张旗鼓组织社会资源跳跃造船，导致发展出来的外海渔船，仅适航外海，生产继续延用传统或近海捕鱼方式。形成现行发展的外海渔船生产力与传统渔船没区别，还是属于低端生产装备。 二、运用现行发展渔船开发外海渔业资源可行性分析 过去曾有大量渔民驱船前往外海，希望获得丰硕的生产收益激活经济，但事与愿违，尽管渔民再努力生产，渔船都无法获得丰厚的生产收益，而且生产亏损现象时有发生。导致渔民梦想破灭的原因，就是因为渔船施捕规模少、生产效率低、集鱼能力弱、渔具防逃性能差、无效生产能耗大、鱼获保鲜水平低、运力弱等，造成生产成本居高覆盖鱼获收益。由于渔船生产难以积累持续与扩大再发展资金，渔民对闯大海致富失去信心。随着渔民信心泯灭，前往外海生产的渔船数量不断锐减，生产船队规模陆续萎缩。历史生产已充分说明，采用传统落后的捕捞工具在外海渔场生产，渔船无法获得合理生产附加值。目前发展的外海渔船，只提升了船舶海区适航性，生产继续延用传统捕捞工具，显然：生产力与传统渔船没区别，而且在非鱼讯季节渔船缺乏持续生产能力，因此运用现行发展的渔船开发外海渔业资源，不可行。 三、设计无力赋予外海渔船先进生产力原因分析 船舶设计单位无力赋予外海渔船先进生产力原因，从设计涉及专业看：渔船设计单位具备的专业有：船、机、电设计专业。而外海渔船生产力设计，需要动用的专业是：捕捞专业、光学专业、水声专业、生物专业、水密专业、机械设计专业、自动化设计专业等。显然：渔船设计单位缺乏创新渔具渔法需要运用的专业，因此没法对外海渔船生产力进行设计。从设计技能看：渔船设计单位具备的专业技能是：渔船船体与适航能力设计、渔船综合续航力与航行效率设计、渔船设备配套与设备对接功放设计、渔船电气设备设施设计等。而外海渔船生产力设计，需要具有的专业技能是：诱鱼技术设计、施捕技术设计、生产工艺设计、捕捞设备设施设计、渔船作业兼