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涡旋压缩机故障与更换 应用工程师 李勇健 谷轮上海办事处 压缩机铭牌参数 型号举例 ZR36KH-PFJ-522 匹数：36/12 = 3匹 冷量：36000x(5/6)x0.3 = 9000W SN序列号：如 01A985033，压缩机识别码 Imax最大运行电流：压缩机在最大负荷（应用范围内，最高蒸发温度和最高冷凝温度，90％额定电压下）时的电流 RLA额定负载电流：RLAx1.4=MCC（保护器动作前电流）用于选择交流接触器 LRA堵转电流：压缩机通电不转时的电流 电压、电流测量：压缩机交流接触器的输出端，用于判定压缩机的供电电压和启动电压是否在正常范围内 静态电阻：断开压缩机端子上的电源线，然后直接在压缩机端子上用万用表的欧姆档进行测试，一般在几欧姆左右 单相压缩机：RRC＋RSC＝RSR 三相压缩机： RT1＝RT2＝RT3 绝缘电阻：压缩机端子对地电阻，一般可用兆欧表或万用表的欧姆档（40兆欧档）对压缩机端子与压缩机上铜管之间测试，一般都在40兆欧以上。如果压缩机内有液体制冷剂或空气湿度较大，绝缘电阻值会偏小 压缩机不启动 首先检查压缩机端子是否电压正常，不正常时为用户原因 如果电压正常，检查压缩机静态电阻 静态电阻不平衡，说明电机绕组有可能短路 静态电阻开路时，如这时压缩机温度很高，很有可能为压缩机本身内置保护，等一小时左右的时间冷却，如仍未好转，压缩机电机已经受损 如果静态电阻正常，检查压缩机对地绝缘 如电机检查为正常，很有可能为运转部件如轴承等损坏 噪音大，检查底脚是否正常，管路是否与壳体碰擦，否则为压缩机原因 吸排气压力不足，检查四通换向阀有无串气，否则为压缩机原因 电流偏大，检查冷凝压力是否正常，电源电压是否正常，否则为压缩机原因 对判定为有故障的压缩机应及时送返工厂，并由工厂通知谷轮公司来处理和分析 需送回工厂分析的压缩机，应保持铭牌完好，尤其是型号和系列号清晰可见，并用密封塞塞紧压缩机管口，润滑油不应倒掉，同时记录下故障原因、安装日期和故障发生日期，并贴于压缩机壳体上，注意不要遮住铭牌 焊下系统部件时，应先排放制冷剂，排放制冷剂应同时从高压侧和低压侧进行。如仅从高压侧进行，涡盘密封会导致制冷剂仍存留在低压侧，当焊下连接管时，制冷剂和油的混合物将喷出，并在遇火焰时被点燃 如果需要更换压缩机，必须先切断压缩机两旁的连接管再将压缩机取出 压缩机如是电机烧毁原因损坏的，应检查润滑油的污染程度。更换压缩机前应同时换掉气液分离器及干燥过滤器，并在吸气侧加一个干燥过滤器，让系统运行一段时间后，检查过滤器芯的污染程度，以判定是否还需过滤器继续清洁系统 储存 采用纸箱包装 应储存在干燥通风环境中，箱中有气孔与外部通气 搬运 在搬运过程中，压缩机应保持垂直 压缩机过度倾斜，横卧和碰翻会造成润滑油大量进入涡旋盘， 导致打开密封塞时可能会有油喷出或暂时性不启动 压缩机在出厂时已充入了一定压力的干燥空气，然后用密封橡胶塞封住，其目的是保证清洁和干燥 由于吸气管口位与油位接近，安装前应先拔排气塞，再拔吸气塞 用布清洁吸气管口内圈，擦净油膜层，以便于焊接 将压缩机底脚套上橡胶圈时应将压缩机竖直吊起 将钢套管分别放入固定螺栓，再将压缩机吊入安装位，然后轻轻拧紧带垫圈螺母 安装力矩建议为 13±1 Nm 橡胶圈和钢套管有约2mm的间隙 拧紧带垫圈螺母时，如果用力大会使套管倾斜甚至破裂，这将引起振动和噪音 吸排气管为镀铜钢管 最好使用含银至少5%的焊料，如使用含银低于2%的焊料，应有非常好的技巧作保证，注意焊料不要进入压缩机从而引起故障 连接间隙应保证0.1mm-0.3mm 焊接的同时应通入氮气，以防止氧化物产生，落入压缩机引起故障 不要使管口过热，焊接时间15-20秒 具体的焊接步骤在应用指南中有说明 抽真空时应从高压侧和低压侧同时进行 真空度应用专用的真空计来读取，普通压力表的精度不足以确定系统内的真空度 我们建议采用三次抽真空法，即前二次抽到200Pa以下，然后加制冷剂使压力恢复到15Kpa，最后一次抽到65Pa以下 抽真空后，不能立即进行耐电压试验或启动压缩机，否则会损坏压缩机电机线圈 从高压侧充注。如果仅从低压侧充注，有可能会导致涡旋盘轴向密封，暂时性无法启动 如果无法一次达到所需的充注量，在第一次启动前应尽可能达到总充注量的70%~75% 对于Summit压缩机，开机后再次补充时，如在低压侧进行时优先采用液体充注，特别是第一次充注不足时，并且在任何情况下都不要旁通低压保护和排气温度保护。如可接压力表的话，应保证低压表的读数不小于0.5Kg/cm 接地孔在电气盒内，接地螺钉为带锁紧的专用自功螺钉 用工具将电气盒盖两侧卡钩向内压，即可打开电气盒盖 三相涡旋压缩机的接线有50%反转的可能，此时系统的高低压不会变化，吸