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电控液力自动变速器的结构
动力控制流程图
分析:动力流程、油压信号、机械信号、电气
信号流程图
电控自动变速器的控制主线
传感器——ECU—— 电控
阀开闭——液压滑阀位
置——液压油走向——离
合器/制动器——行星齿
轮系改变传动比
任务一 自动变速器电控系统的故障自诊断
知识点
自动变速器电控系统的组成
自动变速器电控的控制原理
技能点
学会故障阅读仪V.A.G1551 的使用方法 (故
障解码仪)
任务描述
某奥迪轿车自动变速器系统出现故障,维
修人员询问后,对变速器油液状况、油
压、电气线路连接检查后,发现无异常现
象,再用“故障解码仪”与汽车连接后,进过
一番调试后,问题解决。
任务分析
ECU功能:自诊断、监测自动变速器工
况、故障代码的记录。
用“故障解码仪”读取故障码后可以对各种传
感器及电磁线圈、ECU及控制电路是否存
在问题进行分析,为维修提供依据。
相关知识
一、自动变器电控系统的组成:传感器、
电子控制单元 (ECU)和执行器构成。
二、电子控制单位(ECU)
作用:接受(传感器)信号、信号处理和
运算、发出控制指令、监测执行元件执行
结果。
ECU功能图
ECU换挡控制
相关知识
三、传感器
主要有:节气门位置传感器、变速器转速
传感器、车速传感器、自动变速器油温传
感器、发动机转速传感器、强制低速挡开
关、多功能开关、刹车灯开关等
转向盘转角传感器 加速度传感器
车身高度传感器加速度
传感器 车身高度传感器
三、传感器
1、节气门位置传感器G69
功能:将节气门开启角度转换为电压信号
给ECU,与车速传感器配合作为取得换挡
点和变矩器锁止的主要信号。
三、传感器
2、变速器转速传感器G38
功能:获取大太阳轮转速信号。此信号的
变换可以作为换挡时机的判断依据。
三、传感器
3、车速传感器G68
功能:产生频率和车速成正比的信号,并
给ECU.作为换挡时机和变矩器锁止时机的
主要信号之一。
三、传感器
4 、自动变速器油温传感器G93
功能:监测ATF温度,输送给ECU用于决
定换挡点和变矩器锁止时机的判断。
三、传感器
5、发动机转速传感器G28
功能:感知发动机转速,传递给ECU
(J217 )。可以替代G68信号,也用来和
G68信号比较,以此判断离合器打滑量。
三、传感器
6、强制低速挡开关F8
功能:与油门拉索制成一体,节气门在全
开或者超过95%时,开关闭合。
7、多功能开关F125
功能:获取排挡操作杆位置信号,挂倒档
时,接通倒车灯开关。
8、刹车灯开关F
功能:获取驾驶员制动信号,从而解除排
挡杆锁定,并解除巡航系统工作。
四、执行器
自动变速电控系统的执行器主要有:开关
电磁阀(换挡电磁阀、锁止电磁阀)、脉
冲线性电磁阀(油压电磁阀)以及相关继
电器。
1、阀的认识
图2 液控换挡原理(高档位)
图3 电控换挡原理(低档位) 图4 电控换挡原理(高档位)
图3 电控换挡原理(低档位
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