潍柴动力-玉柴发动机在青岛公交使用常识与故障分析20070428.pptVIP

玉柴发动机在青岛公交使用常识与故障分析 作者：许国卫 高级工程师 国家级玉柴技术中心 2007年04月28日 文中观点欢迎大家批评指正！ 前言 发动机的常见故障其原因几乎都与一些配套、安装和使用保养等不注意时产生低级的错误有关，只要我们时刻注意用敏锐的眼光和对工作负责的责任心关注这些细节，就可以避免低级错误所造成的批量技术质量问题的出现； 只要汽车厂、玉柴公司本部、汽车经销商、玉柴驻外办事处和服务站、最终用户做好技术沟通交流，发动机就会获得优秀的综合性能，为你、我、他创造巨大的经济效益！ 一台玉柴柴油机可以比作一个人！ 进排气系统＝人的呼吸系统 柴油供给系统＝人的消化系统 冷却系统＝人与环境之间的热交换系统如 感冒和发烧 其他系统＝人的相应系统与之对应 柴油机的各系统正常相当于人是健康长寿的！如何达到健康长寿是我们努力的目标，需要你、我、他的共同努力！ 切记：灰尘是发动机最大的杀手 ！ 进、排气系统气体流向 增压中冷式柴油机工作特点 废气涡轮增压器结构 增压器润滑系统 涡轮增压器的主要性能参数 玉柴机型空滤器额定流量最低要求（一） 玉柴机型空滤器额定流量最低要求（二） 空滤出气口至增压器进气口之间的连接管路要求 中冷器的连接管路要求使用高质量的！具有360度密封性能但又不损坏胶管,并能在很宽的温度范围里提供恒紧固力的螺杆上带螺旋弹簧的T-bolt卡箍最好，在这里要舍得多花几个钱！ 进排气系统容易出问题的典型部位 进排气系统容易出问题的典型部位 传统式空气滤清器的结构和缺点 传统式空气滤清器的结构和缺点 传统式空滤密封件 滤芯，玉柴推荐使用高质量的！ 克服了传统式空滤缺点的——新式结构河北亿利、曼.胡默尔（MANN HUMMEL）和上海弗列加、玉柴华源空滤滤芯为高质量的代名词! 玉柴目标：能长期呼吸到清洁空气的柴油机，使用几十万公里后缸套网纹还清晰可见，没有任何异常磨损的痕迹！这需要您、我、他的共同努力…… 作者提示：进气系统不合理会留下严重的早期磨损问题，进而引发柴油机几乎所有的技术质量问题！ 四、青岛公交玉柴YC6J/4E调查分析 存在问题： 青岛公交2006年5月陆续改装玉柴YC6J、YC4E柴油发动机460多台，使用至2007年3月初有部分（据玉柴山东办统计约有6台？）6J发动机出现了严重的窜油窜气现象，且出现动力不足等一系列牵连故障。 2007年3月7 日玉柴调查情况 YC6J六缸机型10.5米车型问题 YC6J六缸机型10.5米车型问题 YC6J六缸机型10.5米车型问题 YC4E四缸机型8米车型问题 YC4E四缸机型8米车型问题 本章小结： 1、空滤的原始进风口大小和布置合理； 2、从原始进风口直至发动机的进气管的连接管路密封良好，卡箍使用合理，管路刚度足够； 3、整个进气系统的阻力符合要求； 4、空滤芯拆装保养方便； 5、清楚原理是故障分析准确的基础。 供油提前角知识 第一缸压缩上止点的确定 P型喷油器结构 喷油器开启压力调整 中国市场柴油的情况 油品的指标：最有差异的是含硫量，标准柴油含硫量是20ppm左右； 市场上商品柴油含硫量各个地区不一样，据了解广西玉林的柴油，大概1500ppm，北京、上海、广州、深圳等地基本在1000ppm。500ppm是国II标准的指标，但由于油价的原因，还无法全面使用标准柴油。（标准柴油比普通柴油贵很多） 中国市场柴油的情况 本文作者记得5年前在深圳参加全国清洁汽车行动小组组织的会议上，炼油行业的专家提出，柴油中含硫量每降低100ppm要投资100亿元！目前中国的国力不允许投资太多到炼油行业，也许是中国炼油行业还不在乎中国的排放问题，中国官方部门的沟通还不能让汽车尤其是柴油机行业满意！ 时间过了5年多中国市场油品质量如何？敬请各位关注青岛柴油品质？！ 集水杯排水 燃油系统的评价 机械控制油泵附件包括：油门手柄、油门拉线支架、油门回位弹簧、油门回位弹簧支架、停油手柄、停油拉线支架，这些零部件要求都有足够的刚度不容易变形为好。 四、常见故障检查与处理分析 本章小结： 1、机械式喷油系统要求供油提前角符合要求，过大与过小都不好； 2、根据环境温度情况使用清洁干净的柴油； 3、柴油机上装配的柴油滤清器和底盘上的沉淀器的流量达到要求； 4、低压柴油管路内径足够，无打折现象； 5、燃油系统操作灵敏、轻松自如； 6、清楚原理是故障分析准确的基础。 谢谢大家！ 是典型的磨料磨损。 第二章 第二重要度燃油供给系统 油箱 预滤器 高压泵（喷射泵） 柴